Действительно ли солнцезащитные козырьки сохраняют прохладу в припаркованном автомобиле?

Это здравый смысл: солнцезащитная шторка на лобовом стекле должна блокировать тепло, как жалюзи в доме. Но насколько круче это действительно может сделать вашу машину? В ходе исследования 1988, проведенного Центром солнечной энергии Университета Центральной Флориды, были протестированы два идентичных Toyota Tercels, припаркованных на мысе Канаверал под солнцем Флориды. Без тени температура в салоне достигла 150°F, а на приборной панели — около 200°F.

Простая картонная солнцезащитная шторка за лобовым стеклом снизила температуру в салоне на 15°F, а температуру на приборной панели — на 40°F. Шторы на фольгированной основе показали себя еще лучше: температура в салоне снизилась еще на 3–5°F, а температура на приборной панели — еще на 6–11°F. Так что да, солнцезащитные козырьки работают, но это не лучший вариант. Наружная крышка лобового стекла более эффективна.

Исследование 2012, проведенное в Малайзии, показало, что базовая нейлоновая солнцезащитная шторка на переднем стекле снижает температуру на приборной панели с 189,5°F до 156,9°F, то есть на 32,6°F. Тем временем немецкий ADAC, крупнейший автомобильный клуб Европы, протестировал несколько методов пассивного охлаждения в рамках исследования 2026. Наиболее эффективным решением было частичное наружное накрытие автомобиля, которое снизило внутреннюю температуру со 127°F до 109,4°F. Внешний отражающий солнцезащитный козырек оказался почти таким же хорошим, снизив температуру с 127°F до 113°F.

Размещение того же щитка внутри лобового стекла снизило температуру только до 120°F, в то время как простая белая ткань почти ничего не сделала, позволив температуре подняться до 122°F. Цвет тоже имеет значение. ADAC обнаружил, что температура поверхности черного автомобиля под полуденным солнцем достигла 149°F, а поверхность белого автомобиля осталась на уровне 111°F. Внутри черной машины температура достигла 127°F по сравнению с 118°F в белой машине.

Исследование 2011, проведенное Национальной лабораторией Лоуренса Беркли, показало, что охлаждение серебристого автомобиля от тепла до комфортной температуры 77°F требует на 13% меньше энергии, чем охлаждение черного автомобиля. Парковка в тени — еще один разумный ход. Министерство энергетики США предупреждает, что работа кондиционера на максимальной мощности может сократить экономию топлива до 25%. Национальная лаборатория Ок-Риджа советует парковаться в тени, чтобы снизить температуру в салоне и снизить нагрузку на кондиционер.

И никогда не стоит недооценивать опасность оставлять детей в припаркованных машинах. Consumer Reports обнаружил, что даже при умеренной температуре 61°F на улице температура в салоне автомобиля может достичь 105°F в течение часа — достаточно жарко, чтобы вызвать смертельный тепловой удар. Более половины всех случаев смерти детей в горячих автомобилях произошли именно по этой причине. Итог: солнцезащитные козырьки помогают, но наружные навесы и парковка в тени гораздо более эффективны. Всегда уделяйте приоритетное внимание безопасности, особенно когда дело касается детей.