Los ejecutivos de Traton insinúan un importante rediseño de la cabina del camión HD de International

Los ejecutivos de Traton Group han confirmado los planes para una actualización radical de la cabina de los camiones de carretera de servicio pesado de International Motors, lo que marca la segunda fase de un impulso de participación en el mercado norteamericano luego del lanzamiento del tren motriz S13. Hablando durante la conferencia telefónica sobre ganancias 2026 del segundo trimestre de Traton el 23 de julio, el director financiero Michael Jackstein describió la medida como una “actualización de la cabina”, una actualización significativa para un diseño que llamó “bastante antiguo”, a pesar de las mejoras aerodinámicas anteriores en el 2022 de agosto. Los tractores de las series LT y RH, las ofertas principales de Clase 8 de International, actualmente cuentan con el motor S13 y el tren motriz integrado, que incluye una transmisión automatizada patentada T14 y un sistema de postratamiento de dos etapas. La producción en serie del tren motriz S13 comenzó en octubre en la planta 2023 de Huntsville, Alabama, con el motor desarrollado bajo el programa global Common Base Engine de Traton y ya en uso por Scania (desde 2022) y MAN (desde 2024). Las ventas de 2025 Clase 8 de International totalizaron 22.898 unidades, una disminución interanual del 13,8%, lo que representa una participación de mercado del 11%. La participación en las ventas minoristas de 2024 de la compañía se situó en el 11,1%, según datos de Omdia Automotive. Si bien no se revelaron detalles específicos sobre el rediseño de la cabina, los funcionarios internacionales enfatizaron que la actualización se alinearía con los cambios recientes del motor y respaldaría el crecimiento futuro. Es posible que se haya observado un prototipo camuflado de la nueva cabina en las pruebas de principios de este año. La Serie LT, presentada en septiembre 2016 para reemplazar al ProStar, solo ha recibido actualizaciones aerodinámicas y de software desde su debut, incluidas revisiones en octubre 2019 y agosto 2022. La serie RH, lanzada en abril 2017, también recibió actualizaciones aerodinámicas y de software en octubre 2019. La línea Clase 8 de International también incluye los camiones vocacionales Serie HV y Serie HX; la Serie HV se sometió a un rediseño en septiembre 2024 y entró en producción en serie en 2025. El modelo eléctrico de batería de la serie eRH, presentado en abril, 2025, fue retirado del mercado en seis meses.