Заплахите на хусите създават „проблем с две задушни точки“ за петролните пазари, тъй като Червено море и Ормузкият пролив са изправени пред смущения

Глобалните петролни пазари сега се борят с криза с двоен риск от доставки, тъй като хусите заплашват срещу свързаното със Саудитска Арабия корабоплаване в протока Баб ел-Мандеб, принуждавайки танкерите и плавателните съдове да пренасочват или спират транзита, усложнявайки съществуващите напрежения от враждебните действия между САЩ и Иран. Фючърсите на суровия петрол Brent скочиха над 95 долара за барел на фона на ескалиращите прекъсвания, докато разходите за превоз се очаква да се повишат, тъй като корабните компании преоценяват маршрутите в Червено море. Проливът Баб ел-Мандеб, тясна въздушна точка в южния край на Червено море, се превърна в критична точка, след като подкрепяните от Иран йеменски бунтовници хути обявиха ембарго върху износа на саудитски петрол през пролива. Данните от проследяването показват, че плавателните съдове се отклоняват на север към Суецкия канал – добавяйки до 30 дни време за плаване в някои случаи – или спирайки изцяло пътуванията. Не са забелязани танкери със суров петрол да преминават през Баб ел Мандеб, откакто хусите издадоха предупреждения към собствениците на кораби тази седмица, въпреки че някои може да са преминали с изключени транспондери. Прекъсването идва, тъй като световните петролни пазари остават нестабилни поради подновените военни действия в Персийския залив и пропадането на примирието между САЩ и Иран. Фючърсите на Brent вече се покачиха с повече от 30% този месец, надхвърляйки 95 долара за барел. В пристанището Янбу на Саудитска Арабия, ключов център за износ на саудитски петрол, заобикалящ Ормузкия пролив, само две от седемте котвени стоянки за износ на петрол са били използвани на 22 юли, според данни от проследяване. Военноморските сили на Европейския съюз в Червено море посъветваха търговските кораби, свързани със Саудитска Арабия и САЩ, да избягват преминаването близо до Йемен и да изключват транспондерите, ако акостират в саудитските пристанища. „Рискът от Близкия изток се превърна в проблем с две въздушни точки“, пишат анализаторите на Standard Chartered Емили Ашфорд и екипът. „Разходите за преместване на варели вероятно ще се увеличат, докато рискът продължава.“ За да поддържа петролните потоци, Саудитска Арабия пренасочи износа в цялата страна към западните си терминали в Червено море, доставяйки рекордните 5,9 милиона барела на ден от Янбу през седмицата, приключваща на 17 юли, според проследяване на танкери на Bloomberg. Ембаргото на хутите сега застрашава този поток, въпреки че екстремистите не са атакували кораб от септември 2025, по данни на ЕС. Първите оперативни реакции на ескалиращите рискове вече са видими. Данните на MarineTraffic показват, че два натоварени танкера за суров петрол – плаващият под сингапурски флаг *Xin Long Yang* и плаващият под флаг на Либерия *Rodos* – променят маршрутите си, докато най-малко шест танкера със суров петрол, предназначени за Янбу, са се върнали или са спрели в Арабско море близо до подхода към Баб ел-Мандеб. На 21 юли принадлежащият на Гърция танкер Suezmax *Amazon*, натоварен с над 1 милион барела суров петрол от Янбу, се пренасочи към Суецкия канал на път за Индия. Притежаван от Dynacom Tankers Management, корабът преди това е оперирал в Персийския залив въпреки прекъсванията в началото на войната в Иран, въпреки че през последните дни няколко от неговите кораби са били насочени както в Ормузкия проток, така и в Черно море. Ескалацията рискува допълнително да затегне глобалното предлагане. „Ескалацията на насилието между САЩ и Иран сега заплашва дори онези няколко барела суров петрол от Близкия изток, които са успели да заобиколят Ормуз“, отбелязват анализаторите на Braemar Хенри Кура и екипът. „Освен ако хаосът в Близкия изток не може да бъде разрешен бързо, вероятно ще видим повторна поява на нашата „премия за спешност“ за товари.“ Съвместният морски информационен център, глобален орган за наблюдение на военноморската сигурност, потвърждава, че бунтовниците на хутите са разположени близо до Баб ел Мандеб и са готови да атакуват кораби. Тъй като корабите прикриват позициите си, за да избегнат удари, проследяването на движенията в региона става все по-трудно, което увеличава несигурността на пазара.