Cybertruck al lui Tesla riscă să repete flop-ul Edsel al lui Ford, deoarece vânzările scapă

Cybertruck unghiular Tesla face comparații cu Edsel de la Ford după ce nu a îndeplinit așteptările înalte de vânzări de când au început livrările în 2023. Înregistrările în SUA pentru Cybertruck au totalizat 7.133 până în mai 2026, conform datelor S&P Global Mobility furnizate Bloomberg News. Prețul ridicat al camionului, blocajele de producție, rechemarile și politica de polarizare a CEO-ului Elon Musk au cântărit foarte mult la cerere. Analistii sugereaza ca Tesla ar putea incerca o reproiectare sau sa introduca o varianta pentru a resuscita interesul, dar este putin probabil ca Cybertruck sa fie intrerupt in urmatorii unu sau doi ani. Edsel de la Ford, lansat în 1957, a fost prezentat ca o mașină revoluționară cu o grilă frontală în formă ovală și caracteristici avansate precum un vitezometru cu cupolă rotativă și o transmisie cu buton „Teletouch”. Ford a prezis că va vinde 200.000 de unități în primul său an, dar vânzările reale au scăzut sub o treime din această țintă. Designul neconvențional al lui Edsel a devenit un punct de referință cultural, iar Ford a întrerupt modelul în 1959 după scăderea vânzărilor anuale. Cybertruck de la Tesla, dezvăluit în 2019 cu o prezentare inspirată de Blade Runner, a fost comercializat ca un pick-up robust, futurist, cu un preț de pornire de 39.900 USD. Cu toate acestea, până când livrările au început cu câțiva ani în urmă, prețul de bază a crescut la peste 100.000 USD. Recenziile inițiale au fost amestecate, criticii numind designul „trăsnit” și polarizant. Corpul din oțel inoxidabil al lui Cybertruck sa dovedit dificil de fabricat, ceea ce a dus la provocări de producție și retrageri. Camionul s-a confruntat, de asemenea, cu procese pentru probleme precum ușile care nu se deschid după accidente. Activismul politic al lui Musk a complicat și mai mult recepția pe piață a Cybertruck. Analistul Garrett Nelson de la CFRA Research consideră că este puțin probabil ca Tesla să anunțe întreruperea lui Cybertruck în termen scurt, deși el sugerează că orice reproiectare sau variantă ar fi probabil un efort zadarnic. Luptele lui Cybertruck răsună cu alte eșecuri auto infame, cum ar fi DeLorean DMC-12, care s-a vândut aproximativ 9.000 de unități din cauza problemelor de calitate și a unui preț mai mult decât dublu față de mașina medie nouă, și Pontiac Aztek, a cărui caroserie îmbrăcată cu plastic și vânzări slabe au dus la întreruperea sa în 2005. Tesla nu a răspuns la o solicitare de comentariu.