Mercedes-Benz сталкивается с угрозой запрета продаж в США из-за китайских пакетов акций

Комитет Сената США единогласно одобрил Закон о безопасности подключенных транспортных средств — законопроект, который может запретить продажу подключенных транспортных средств в Америке, если автопроизводители превысят порог владения 15%, принадлежащий китайским предприятиям. Законопроект 2026, принятый сенатским комитетом по торговле, науке и транспорту 22 июля, теперь направляется на рассмотрение Сената в полном составе, хотя его будущее остается неопределенным из-за внутренних разногласий. Ключевое положение законопроекта нацелено на автопроизводителей, владеющих китайской компанией более 15%, что в настоящее время превышает порог Mercedes-Benz Group AG. Немецкий автопроизводитель почти на 10% принадлежит китайской государственной корпорации BAIC Motor Corp., а миллиардер Ли Шу Фу, основатель и председатель Geely, владеет еще почти 10% акций Mercedes, в результате чего общая доля китайской собственности составляет почти 20%. Mercedes лоббировал законопроект, настаивая на увеличении порога до 25%. Во время слушаний в комитете сенатор Тед Круз (республиканец от штата Техас), председатель сенатского комитета по торговле, утверждал, что правило 15% было произвольным и создано для того, чтобы поставить в невыгодное положение конкурентов, в том числе Mercedes, и в то же время принести пользу отечественным брендам, таким как Cadillac компании General Motors. Круз предложил заменить количественный порог качественными оценками национальной безопасности, аналогичными тем, которые проводит Комитет по иностранным инвестициям в США (CFIUS). Сенатор Берни Морено (республиканец от Огайо), соавтор законопроекта, возразил, что закон не предназначен конкретно для Mercedes. Он заявил, что, если законопроект станет законом, Mercedes будет иметь время до 2030, чтобы выполнить его или потребовать отказа от него со стороны Министерства торговли. Морено, бывший дилер Mercedes, подчеркнул, что целью не было запретить автомобили Mercedes-Benz в США, отметив, что его семья до сих пор управляет франшизой Mercedes. Продвижение законопроекта отражает растущую обеспокоенность обеих партий в Конгрессе по поводу рисков национальной безопасности, создаваемых подключенными транспортными средствами, связанными с китайскими производителями. Законодательство принимается на фоне растущей напряженности между США и Китаем по поводу торговли, технологий и промышленной политики, когда автопроизводители попали под перекрестный огонь, поскольку законодатели стремятся защитить критически важную инфраструктуру.