Mack Trucks lansează Lock & Leave pentru actualizări nesupravegheate de software over-the-air

Mack Trucks lansează Lock & Leave, o nouă funcție care le permite șoferilor să inițieze actualizări de software prin aer (OTA) și apoi să lase camionul nesupravegheat în timp ce actualizarea se termină. Programat pentru lansare în toamnă 2026 în așteptarea validării finale, Lock & Leave este conceput pentru a maximiza timpul de funcționare al flotei, permițând șoferilor să ia pauze, să încheie schimburile sau chiar să doarmă peste noapte, în timp ce camionul se ocupă de procesul de actualizare în mod autonom. Funcția va debuta pe modelele Mack’s Pioneer, Anthem, Granite și Keystone, ca parte a suitei de implementare automată a software-ului AutoSend.

Lock & Leave funcționează permițând șoferilor să înceapă o actualizare OTA eligibilă prin sistemul de activare a afișajului șoferului. Odată inițiat, șoferul poate încuia camionul și poate ieși, lăsând vehiculul alimentat suficient de mult pentru a termina instalarea actualizării înainte de a se opri automat. Acest lucru elimină necesitatea ca șoferii să rămână în cabină în timpul actualizărilor, simplificând operațiunile și reducând timpul de nefuncționare.

Lansarea se aliniază cu forța mai amplă a lui Mack de a-și reîmprospăta gama de camioane grele, modelele Pioneer și Keystone fiind deja lansate și modelele Anthem și Granite reînnoite, ca parte a unei revizuiri în curs care se așteaptă să se încheie în 2027. Actualizările OTA de la distanță au devenit o capacitate standard în modelele mai noi, reflectând sofisticarea tot mai mare a camioanelor conectate și concentrarea industriei pe eficiența timpului de funcționare.

Mack Trucks a început să ofere actualizări software de la distanță ca standard pentru clienți în martie 2025 prin serviciul său Over The Air, care a fost introdus în 2017. Suita AutoSend este o componentă cheie a acestui serviciu, permițând implementarea automată a software-ului. Jonathan Randall, președintele Mack Trucks North America, a subliniat importanța timpului de funcționare pentru clienți, declarând: „Clienții Mack măsoară succesul în funcție de cât timp petrec camioanele lor pe drum. Lock & Leave elimină o altă barieră în calea actualizărilor software de la distanță. Șoferii pot începe actualizarea, își pot termina ziua și pot lăsa camionul să se ocupe de restul.

Această mișcare reflectă planuri similare de la Volvo Trucks North America (VTNA), care a anunțat în iunie 2026 că va îmbunătăți actualizările OTA pentru modelele VNL și VNR nesupravegheate în 2026, ca urmare a introducerii actualizărilor de la distanță prin portalul său Volvo Connect în 2025. Ambiția mai largă a lui Mack este legată de obiectivul Volvo Group de a capta o cotă de 25% din piața de camioane grele din America de Nord de către 2030, Mack și Volvo Trucks North America deținând 8,7% și, respectiv, 9,1% din vânzările cu amănuntul din clasa 8 din SUA în 2025.