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La Junta de Transporte Terrestre de EE.UU. (STB) aceptó formalmente el 28 de mayo la solicitud de fusión entre Union Pacific y Norfolk Southern, pero decidió pausar su revisión hasta que las compañías presenten información adicional requerida. El plazo límite para entregar estos datos es el 27 de julio. La operación, valorada en 72.000 millones de dólares, sería la mayor fusión en el sector ferroviario de la historia y crearía la red más extensa de Norteamérica, con presencia en 43 estados.
Las acciones de ambas empresas cayeron con fuerza tras el anuncio: Union Pacific llegó a desplomarse un 5,2% y Norfolk Southern un 6,5%, los mayores retrocesos intradiarios desde abril de 2025. La STB exige a las compañías que aclaren aspectos clave sobre competencia y beneficios públicos, ya que las normas ferroviarias estadounidenses obligan a demostrar que una fusión sirve al interés general y mejora la competencia, algo más estricto que en otros sectores industriales.
La decisión complica aún más un acuerdo que ya enfrentaba resistencia de competidores como BNSF Railway y críticas de legisladores. En marzo, la STB había solicitado información adicional sobre el impacto competitivo del proyecto. Además, en enero, la solicitud inicial de Union Pacific fue rechazada por ser insuficiente. A pesar de los retrasos, las empresas insisten en que esperan cerrar la fusión el próximo año.
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Fuente: Transport Topics — Michelin & Tires (EN)
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)