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Suzuki ha lanzado el motocrosser 2027 RM-Z450 con una serie de actualizaciones, todas programadas para celebrar el título 2026 Monster Energy AMA Supercross 450SX de Ken Roczen. El cambio principal es un aumento de precio (el MSRP ahora es de $ 9,699, un aumento de $ 300 con respecto al modelo 2026), pero las actualizaciones mecánicas y de componentes justifican el movimiento.
La mayor actualización mecánica aterriza en la suspensión: nuevas unidades KYB delanteras y traseras, con la horquilla ahora ofreciendo un ajuste total de la amortiguación (la precarga del resorte permanece fija) y el amortiguador conserva la capacidad de ajuste total más la asistencia del varillaje. Suzuki dice que el objetivo es un viaje más compatible.
El flujo de aire al cuerpo del acelerador 44mm se mejora a través de una salida de filtro de aire remodelada, lo que promete una respuesta más aguda del acelerador en todo el rango de revoluciones. El sistema de escape ha sido rediseñado para cumplir con los límites de sonido de AMA y FIM, y el silenciador ahora está atornillado a un subchasis más estrecho.
El material rodante también se actualiza: las llantas RK Excel reemplazan las ruedas anteriores, mientras que los neumáticos Bridgestone Battlecross X30 permanecen puestos. El 2027 RM-Z450 viene con el paquete RM-Z Champion Edition como estándar si se compra antes del 30 de septiembre, agregando un escape completo Pro Circuit RM Army Edition T-6 (colector de acero inoxidable, silenciador de titanio, tapa de fibra de carbono) y el kit de gráficos exclusivo de Ken Roczen.
Los extras de Champion Edition tienen un valor minorista de $1,350 y se envían después del registro minorista; La instalación no está incluida. Suzuki también ofrece financiamiento con una tasa de interés anual del 8.99% durante 60 meses con crédito aprobado, más un descuento de $250 para militares y socorristas, ambos válidos hasta el 30 de septiembre.
El 2027 RM-Z450 conserva su motor monocilíndrico 449cc con DOHC, compresión 12.5:1 y un embrague multidisco húmedo, acoplado a una transmisión de cinco velocidades y arranque a patada únicamente. Las dimensiones del chasis se mantienen prácticamente sin cambios: distancia entre ejes de 58,3 pulgadas, altura del asiento de 37,8 pulgadas y peso húmedo de 247 libras. La combinación de colores se mantiene con Champion Yellow No. 2.
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Source: Harley-Davidson & Premium Motorcycles — Ultimate Motorcycling (EN) (ultimatemotorcycling.com)