VW Лидеры профсоюзов обещают противостоять более глубоким сокращениям рабочих мест и закрытию заводов, по настоянию генерального директора

Volkswagen Профсоюзные лидеры во главе с председателем Производственного совета Даниэлой Кавалло выступают против предлагаемых глубоких сокращений расходов, которые включают удвоение запланированного сокращения рабочих мест до 100 000 и закрытие четырех немецких заводов. Спор разгорелся во время ключевого заседания наблюдательного совета в Вольфсбурге, где Кавалло заявил сотням протестующих рабочих, что сотрудники не создали кризис, и обвинил руководство в неспособности решить структурные проблемы. Руководство Volkswagen во главе с генеральным директором Оливером Блюмом утверждает, что радикальная реструктуризация необходима для восстановления конкурентоспособности на фоне снижения прибылей в Китае и высоких эксплуатационных расходов в Германии. Компания подтвердила в своем заявлении, что руководство и наблюдательный совет разделяют обеспокоенность по поводу будущего группы и разрабатывают план, который позволит сделать Volkswagen и его бренды быстрее, надежнее и конкурентоспособнее. Это противостояние отражает более широкую напряженность между менеджментом и трудом, поскольку крупнейший автопроизводитель Европы находится под сильным давлением с целью сократить расходы на своих предприятиях в Германии. В сообщениях говорится, что предлагаемое закрытие может быть нацелено на завод Audi в Неккарзульме между 2031 и 2034, хотя руководство Audi обсуждало альтернативные варианты использования этого объекта с представителями профсоюзов. Нижняя Саксония, которая владеет 20% акций Volkswagen и имеет право вето, дала понять, что готова переоснастить заводы для оборонных подрядчиков или остановить производство, не распределяя новые модели на определенные объекты. Лидеры лейбористов раскритиковали подход руководства к переходу отрасли в сторону программного обеспечения и электромобилей, а председатель IG Metall Кристиан Беннер назвала этот подход безответственным. Любое решение о закрытии или более глубоких сокращениях сталкивается со значительным внутренним сопротивлением, поскольку представители профсоюзов занимают половину мест в наблюдательном совете, а Нижняя Саксония обычно выступает на стороне профсоюзов. Только на заводе в Вольфсбурге работает около 70 000 человек, что подчеркивает остроту спора. Кризис выходит за рамки Volkswagen, отражая более широкие проблемы, стоящие перед мировой автомобильной промышленностью.