Колись Yugo продавалися сотнями тисяч — тепер вони майже зникли

У 1985 Yugo GV — економічний автомобіль, виготовлений компанією Zastava в Югославії та імпортований Малкольмом Брікліном — вийшов на ринок США за ціною лише 3990 доларів США. З поправкою на інфляцію це приблизно 12 427 доларів на сьогодні, і ця угода зробила його найдешевшим новим автомобілем, доступним в Америці на той час.

Yugo GV був, по суті, скороченою версією 1969 Fiat 127, передньопривідного хетчбека, оснащеного 1,1-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 55 кінських сил і здатним досягати 86 mph. Його паливна ефективність була вражаючою для тієї епохи, повернувшись близько 30 MPG.

Низька ціна та компактні розміри автомобіля зробили його миттєвим хітом серед покупців, які цінують бюджет, лише в 1987 було продано майже 50 000 одиниць. Протягом семи років продажів у США понад 140 000 Yugo знайшли домівки, позиціонуючи його як героя робітничого класу в епоху, коли конкуренти, такі як Toyota Tercel і Ford Escort, коштували близько 6000 доларів.

Але репутація Yugo була побудована не тільки на його недоліках, але й на доступності. Його тонкий листовий метал і поганий захист від корозії зробили його схильним до іржі, а його двигун із завадами та гумовий зубчастий ремінь вимагали ретельного обслуговування — пропустіть заміну ременя, і двигун самознищиться.

Незважаючи на ці проблеми, Zastava досягла успіху в контролі якості за допомогою 1990, але шкоди бренду було завдано. Загибель Yugo була скріплена політичними потрясіннями 1989 і югославськими війнами, які спричинили торговельні санкції, які призупинили експорт.

Хоча виробництво 1995 було відновлено після зняття ембарго, назва Yugo вже стала синонімом ненадійності на ринку США. До 2008 в усьому світі було виготовлено майже 800 000 Yugo, але сьогодні на американських дорогах залишилася лише жменька.

Згідно з даними Experian від 2022, лише 408 Yugo все ще були зареєстровані для використання на дорогах у США, а в північноамериканському реєстрі Yugo перераховано лише 40 вижили. Спадщина автомобіля гірка: він виконував свою обіцянку дешевого та ефективного транспорту, але погана якість збірки та недостатня довговічність гарантували, що він зникне в невідомість.

Сьогодні вцілілі Yugo цінуються невеликою, але відданою групою ентузіастів, що є свідченням того часу, коли новий автомобіль можна було купити дешевше, ніж ціна вживаного Hyundai Venue у 2026.