PACCAR і Cummins розгортають оновлення програмного забезпечення DEF після змін інструкцій EPA

PACCAR і Cummins ініціювали оновлення програмного забезпечення для дизельних двигунів відповідно до переглянутого керівництва Агентства з охорони навколишнього середовища (EPA), виданого в серпні 2025, яке підвищує мінімальний поріг швидкості для стимуляції вихлопної рідини дизеля (DEF) з 5 mph до 25 mph. Зміни спрямовані на надання перевізникам і фермерам більшої робочої гнучкості та часу безвідмовної роботи за рахунок розширення часових рамок для вирішення проблем системи викидів до того, як відбудеться зниження тарифів на електроенергію. Системи селективного каталітичного відновлення (SCR), які покладаються на DEF для перетворення оксидів азоту в азот і воду, залишаються критично важливими для виконання стандартів викидів EPA. Стимулювання розроблено для забезпечення відповідності викидам шляхом зниження швидкості та потужності автомобіля при виявленні несправностей. PACCAR розгорне оновлене програмне забезпечення для двигунів MX-11 і MX-13, заводська установка почнеться 20 липня для нових вантажівок і дилерських оновлень для автомобілів, виготовлених після 2018. Компанія Cummins випускає оновлення для понад 1,5 мільйона двигунів за кілька модельних років, включаючи певні моделі 2017, при цьому виробництво оновлень почнеться в середині серпня для двигунів для шосе та заплановано для 2027 для позашляхових застосувань. Оновлення охоплюють усі дорожні двигуни, сертифіковані EPA, які використовують технологію SCR, а також поширюються на позашляхові двигуни, сертифіковані EPA/EU. PACCAR і Cummins приєдналися до Daimler Truck North America, яка в лютому почала розгортання подібних оновлень для приблизно 330 000 автомобілів з двигунами DD15 і DD13 (модельні роки 2021–2025). Переглянуті вказівки EPA також дозволяють заміну датчиків якості сечовини на датчики оксиду азоту, що додатково підтримує відповідність і ефективність роботи.