Michelin предупреждает, что в первом полугодии рынки шин 2026 останутся слабыми, поскольку спрос на оригинальные комплектующие снизится

Мишлен предупредила, что мировые рынки шин останутся слабыми в первой половине 2026, при этом спрос на оригинальное оборудование (OE) продолжит снижаться, в то время как рынки замены останутся в целом неизменными. Выступая 2 июля в преддверии полугодовых результатов, французский шинный гигант заявил, что глобальный спрос на оригинальное оборудование в потребительском сегменте, охватывающем легковые автомобили, легкие грузовики и двухколесные транспортные средства, как ожидается, останется «отрицательным» в течение первого полугодия после снижения на 3% в мае. Самый резкий спад наблюдается в Китае, где внутренний спрос «существенно замедлился» из-за менее привлекательных стимулов для покупки новых автомобилей. Ожидается, что Европа и Северная Америка также закончат полугодие снижением на фоне неопределенной экономической ситуации. Однако ожидается, что рынки замены в целом останутся «стабильными», поскольку Китай демонстрирует высокий спрос, обусловленный циклом замены автомобилей, проданных в последние годы, и благоприятной макроэкономической средой. В США наблюдается «обратная тенденция», но она отражает постепенное сокращение излишков запасов азиатских шин, накопившихся в 2020. Ожидается, что в Европе спрос на замену останется в целом стабильным, при этом импорт азиатских шин сократится из-за увеличения запасов и ожидаемых антидемпинговых пошлин на шины для легковых автомобилей китайского производства. Что касается грузовых шин, Мишлен заявила, что мировой рынок оригинального оборудования, за исключением Китая, как ожидается, останется отрицательным в течение полугодия после снижения примерно на 3% в мае. Прогнозируется, что в Европе будет наблюдаться рост на фоне слабых показателей предыдущего года, в то время как Северная и Южная Америка остаются в более слабой фазе цикла. В Северной Америке заказы на грузовики класса 8 увеличиваются шесть месяцев подряд, хотя Мишлен отмечает, что запасы новых грузовиков остаются высокими, а производство еще не восстановилось. Бразилия по-прежнему сталкивается с «сложной экономической ситуацией», которая ограничивает инвестиции транспортных операторов и усиливает конкуренцию со стороны азиатских производителей грузовиков. Ожидается, что спрос на сменные грузовые шины в целом останется положительным, чему будут способствовать Европа и Южная Америка, в то время как Северная Америка остается под давлением: спрос на продажу снизился примерно на 15% в мае из-за снижения импорта шин и слабой активности грузовых перевозок. Что касается специальных шин, Мишлен охарактеризовала рыночные условия как «смешанную картину». Рынки сельскохозяйственного оригинального оборудования улучшаются в Европе, но остаются слабыми в Северной Америке, в то время как тенденции замены демонстрируют противоположную картину. Рынки инфраструктуры в целом «немного позитивны», перевалка материалов остается слабой, а спрос на горнодобывающую промышленность продолжает поддерживаться в большинстве регионов. Рынки самолетов начали ощущать на себе последствия ближневосточного конфликта: пассажиропоток в апреле и мае снизился в годовом исчислении. Что касается прогноза доходов, Michelin ожидает, что объемы продаж шин в первом полугодии в целом будут соответствовать ее первоначальным ожиданиям, при этом «последовательное улучшение» во втором квартале приведет к «слегка отрицательному» первому полугодию в целом. Ожидается, что объемы продаж потребительских шин во втором квартале останутся практически на том же уровне или немного снизятся, при этом оригинальные комплектующие останутся «ключевым фактором» из-за рыночных условий и неблагоприятного состава автомобилей. Объемы замены должны показать рост, поддерживаемый продукцией под брендом Michelin, в то время как бренды более низкого уровня сталкиваются с давлением со стороны «больших запасов дешевых импортных шин». Объемы продаж грузовых шин постепенно улучшаются и во втором квартале могут остаться на прежнем уровне или слегка положительными. «Основным препятствием» остается спрос на оригинальное оборудование в Америке, в то время как ожидается, что европейский бизнес по замене оборудования будет расти. Ожидается, что объемы производства специальных шин останутся отрицательными, а горнодобывающая промышленность останется хорошо ориентированной. Мишлен ожидает, что ценовая структура останется положительной, хотя и слабее, чем в 2025. В рамках группы Polymer Composite Solutions (PCS) группа ожидает, что выручка в первом полугодии будет близка к уровню 2025, при этом решения для уплотнений и ткани с покрытием будут работать хорошо, в то время как конвейерная продукция по-прежнему сталкивается с трудными бизнес-контекстами. Недавние приобретения, в том числе Cooley Group и Flexitallic, внесут положительный вклад в масштабы группы во втором квартале, более чем компенсируя сокращение строительной деятельности. Ожидается, что обменная валюта останется негативным фактором в течение первого полугодия, в первую очередь за счет доллара США, хотя во втором квартале влияние должно быть менее серьезным, чем в начале года. Что касается рентабельности, Michelin подтвердила ранее раскрытые ожидания, в том числе положительный эффект от сырья в первом полугодии, рост производительности производства, а также коммерческие, общие и административные расходы, в целом соответствующие 2025. Компания также подтвердила свои ожидания, что выручка во втором полугодии превысит уровень первого полугодия, хотя коэффициент операционной рентабельности, вероятно, будет немного ниже из-за тенденций в сфере сырья.