El duelo de papamóviles se acerca cada vez más a medida que se profundiza el cisma católico

Un nuevo cisma dentro del catolicismo ha acercado la perspectiva de papamóviles rivales (uno para el Papa León XIV del Vaticano y otro para un posible antipapa) a la realidad. La Sociedad San Pío X (FSSPX), un grupo católico tradicionalista, desafió al Vaticano esta semana al consagrar cuatro nuevos obispos a pesar de las advertencias explícitas del Papa León XIV, un acto que desencadenó la excomunión automática para los seis obispos de la FSSPX involucrados. El Vaticano respondió rápidamente declarando formalmente las consagraciones como un “acto cismático”, invalidando los sacramentos realizados por los obispos y confirmando su excomunión.

La escalada marca un punto de inflexión después de décadas de negociaciones fallidas, ya que la FSSPX ahora representa un movimiento ultracatólico paralelo arraigado en las tradiciones anteriores al Vaticano II. Con seis obispos, 751 sacerdotes, 264 seminaristas, 145 hermanos religiosos, 88 oblatos y 250 hermanas religiosas en 50 nacionalidades, la presencia global del grupo (estimada en alrededor de 600.000 miembros) ha crecido significativamente desde su fundación 1970 por el arzobispo francés Marcel Lefebvre, quien anteriormente fue excomulgado y luego reinstalado. La postura agresiva del Vaticano sugiere que ve a la FSSPX como una amenaza genuina a su autoridad.

Si la FSSPX solidificara su identidad como la “verdadera” Iglesia católica, lógicamente necesitaría un antipapa y, por extensión, un antipapamóvil que rivalice con el propio paseo ceremonial del Vaticano. La cuestión de quién suministraría un vehículo así cobra gran importancia. Es poco probable que los fabricantes de automóviles italianos desafíen a Roma, mientras que otras marcas europeas pueden dudar dada la influencia global del Vaticano.

Incluso los fabricantes de automóviles estadounidenses podrían enfrentar la reacción de los más de 50 millones de católicos romanos en Estados Unidos. Las tendencias conservadoras de la FSSPX complican las asociaciones potenciales con marcas vinculadas a causas progresistas, ejemplificadas por la decisión de Dartz de eliminar la letra “Z” de su logotipo luego de la invasión rusa de Ucrania, lo que probablemente hizo que la compañía estuviera demasiado “despierta” para la secta tradicionalista. Ingresa Mansory, el carrocero alemán conocido por traspasar límites independientemente de las limitaciones morales o religiosas.

Si el cheque se aprueba, Mansory construirá el vehículo más provocativo imaginable, incluido un Tesla Cybertruck modificado que ya está en su línea. Una versión Mansory Elongation del Cybertruck, envuelta en una cubierta ceremonial para la lluvia, podría fácilmente servir como el antipapamóvil definitivo: blasfemo, herético e innegablemente genial.