Rusia está castigando los BMW falsificados construidos a partir de piezas sobrantes a precios superiores a 153.000 dólares

Rusia ha vendido silenciosamente 145 BMW SUVs ensamblados localmente en 2025 a pesar de la salida del 2022 de la marca alemana, utilizando piezas sobrantes almacenadas en la planta de Avtotor en Kaliningrado. Los vehículos no autorizados (modelos X5, X6 y X7) usan el estilo 2022 previo al lavado de cara pero están registrados como modelos 2025 o 2026. Los vendedores los comercializan como “BMW piratas” con precios que oscilan entre 11,9 y 12,9 millones de rublos (entre 154.000 y 167.000 dólares) para las versiones básicas; un sitio enumera un precio mínimo de 13,6 millones de rublos (≈ 172.150 dólares). La demanda es lo suficientemente fuerte como para que las ventas de BMW en Rusia casi se hayan triplicado año tras año en 2025, a pesar de que el fabricante de automóviles no tiene supervisión ni garantía sobre estos automóviles. La portavoz de BMW Group, Carolin Bachmann, confirmó a RFE/RL que la empresa ha advertido a las autoridades, minoristas y compradores potenciales sobre los riesgos asociados a estos vehículos no autorizados ensamblados a partir de kits viejos y parcialmente obsoletos. El analista Christopher Ludwig señaló que sin la supervisión de ingeniería de BMW, la calidad y la seguridad son preocupaciones importantes, especialmente porque el software moderno y los sistemas de control electrónico tendrían que congelarse, reprogramarse o reemplazarse para funcionar fuera de la red oficial de BMW. Los vendedores incluso están utilizando el software desconectado como una característica, alegando que los autos no se pueden desactivar de forma remota a través de los sistemas de BMW. El menguante inventario de piezas originales de la planta se está complementando con componentes de origen local, como mazos de cables, mangueras, piezas de caucho y paneles de carrocería pintados. Los expertos de la industria estiman que incluso con una producción reducida (de 1.000 unidades por mes antes de la guerra a aproximadamente 50) las existencias existentes podrían durar varios años. Hasta que se agoten las piezas, los compradores están comprando estos SUV de marca bávara a precios reducidos, intercambiando la protección de la garantía y la trazabilidad por ahorros de seis cifras en comparación con las importaciones del mercado gris.