Дали средната задна част Seat Still е най-безопасното място във вашата кола?

Идеята, че централната задна седалка е най-безопасното място в кола с пет пътника или SUV, има дълбоки корени, вкоренени в данните за катастрофи от средата на 20-ти век. Проучване на NHTSA от 60-те и 70-те години установи, че средната задна seat 37% е по-безопасна от предната, а външните задни седалки са с 26% по-безопасни.

Но тези явни различия са намалели драстично в съвременните превозни средства. Джесика Джермакиан, старши вицепрезидент за изследване на превозни средства в IIHS, обяснява, че днешните автомобили са структурно и технологично далеч по-безопасни като цяло, намалявайки празнината между предните и задните и между отделните задни седалки.

Използването на предпазен колан е най-важният фактор: половината от всички фатално ранени жертви на катастрофа не са били фиксирани, а закопчаването на средната задна седалка намалява риска от смърт с 58% при седаните и 75% при SUV. Въздушните възглавници със странични завеси и по-твърдите стандарти за страничен удар също намалиха риска от изхвърляне, но най-добрата защита си остава коланът.

Проучването на Jermakian показва, че само 57% от пътниците в колите под наем винаги се закопчават, срещу 74% в личните коли, разлика, която тя отдава на неуместното чувство за сигурност на втория ред. Анализ 2024 SAE на данни за катастрофи на NHTSA установи общи шансове за нараняване от 2,59% за водачите, 2,52% за пътниците отпред и 1,7% за пътниците отзад.

Въпреки това, при сблъсъци отзад пътниците на предните седалки се справят по-добре: 0,63% вероятност за нараняване срещу почти 1% за пътниците на задните седалки. Jermakian подчертава, че видовете катастрофи са непредвидими, така че изборът на ограничители никога не трябва да зависи от предположения за сблъсъка.

Проучване на Колумбийския университет 2014 на 7000 жертви на инциденти на задната седалка установи, че пътниците с колани са с една трета по-висока вероятност да умрат. Самата задна седалка не е станала по-малко безопасна; по-скоро предната седалка е напреднала благодарение на по-строги тестове за сблъсък, обществена осведоменост и технологии като усъвършенствани въздушни възглавници и системи за предпазни колани.

IIHS добави само манекен за пътник на задната седалка към своя тест за челен сблъсък в 2022 и все още няма изчерпателни данни от реалния свят: само 12% от катастрофите в правителствените бази данни включват пътници на задната седалка, което принуждава изследователите да събират данни за десетилетия и поколения превозни средства. За децата средната задна седалка остава златен стандарт.

Предните седалки са строго забранени и децата трябва да се возят обърнати назад поне до 2-годишна възраст, след което в правилно закрепен бустер, докато станат достатъчно високи и тежки, за да могат коланите за възрастни да пасват правилно на таза и ключицата. Често срещани грешки – като преместване на дете на седалка, гледаща напред, твърде рано или оставяне на раменния колан да се вози близо до врата – могат да превърнат катастрофа, която може да се оцелее, смъртоносна.

Посланието е ясно: средната задна седалка все още е най-безопасното място за деца, но за възрастните предимството вече е незначително и зависи изцяло от закопчаването.