Вот насколько 2021 Genesis GV80 потерял в цене за пять лет

Genesis Первый внедорожник 2021 GV80 превзошел типичные прогнозы по амортизации после пяти лет на рынке подержанных автомобилей.

Такие отраслевые инструменты, как iSeeCars и CarEdge, прогнозировали, что GV80 к настоящему времени потеряет примерно от 48,5% до 49,8% своей первоначальной цены.

В действительности, экземпляры в чистом состоянии с пробегом 60 000–70 000 миль продаются от 31 000 до 36 000 долларов, в зависимости от комплектации и трансмиссии, что соответствует норме амортизации примерно от 34% до 48%. Это намного лучше мрачных оценок и даже превосходит некоторых конкурентов.

Базовая заднеприводная модель 2.5T, стартовавшая по цене 49 925 долларов, сейчас стоит около 31 000–33 000 долларов (убыток 34–38%).

Модели V6 среднего класса с двигателем 3,5 тонны и стандартным полным приводом начинаются с 60 175 долларов США и продаются по цене 34 000–35 000 долларов США (убыток 42,5–43,5%).

Топовая комплектация 3.5T Advanced, первоначально оцененная в 65 375 долларов, переходит из рук в руки за 34 000–36 000 долларов (потеря 45–48%).

Устойчивость GV80 резко контрастирует с 2021 Lexus RX 350, который показывает реальную амортизацию на 22,3–28,6 % по бывшим в употреблению спискам, и 2021 Audi Q7, цена которого упала на 52–55,4 % за тот же период.

Более медленная амортизация GV80 может отражать его ограниченную доступность — на Autotrader выставлено всего около 200 единиц, что примерно вдвое меньше доступных 2021 RX — на фоне ограничений поставок в эпоху пандемии и циклов модернизации конкурентов.

Хотя общая надежность Genesis оценивается как посредственная, дефицит и позиционирование GV80 удерживают цены на бывшие в употреблении модели выше, чем ожидалось.