Какая машина была лучшей сухопутной яхтой, когда-либо проданной в США?

Золотой век американских сухопутных яхт – тех огромных, бархатисто-мягких седанов, которые господствовали на дорогах до того, как на смену им пришли внедорожники и кроссоверы, – давно прошел. Но ностальгия по этим передвижным дворцам сохраняется. Представьте себе автомобиль настолько длинный, что создается ощущение, что вы управляете лимузином с багажником размером с квартиру-студию, оснащенным грохочущим 12,0-литровым атмосферным двигателем V8 в паре с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, скользящим по выбоинам так плавно, что проигрыватель не проскочит. Это были не просто автомобили; это были заявления — сухопутные яхты, в которых комфорт, пространство и простота присутствия отдавались приоритету над практичностью или топливной экономичностью. И давайте будем честными: никто никогда не покупал их из-за практичности. Они купили их, потому что могли.

Так что же характеризует сухопутную яхту? Это Cadillac Celestiq, современный электрический монстр, обтянутый кожей ручной работы? Это Escalade, высокий внедорожник, стирающий грань между роскошью и излишеством? Или мы подведем черту к традиционным седанам и купе, оставив титул за хромированными монстрами 1960-х и 1970-х годов — теми автомобилями, на которых гангстеры выглядели раздетыми?

Правда в том, что расцвет сухопутных яхт был прерван нефтяным эмбарго 1973, которое обнажило абсурдность жадных до бензина гигантов в эпоху роста цен на топливо. Однако до этого американские автопроизводители выпустили одни из самых экстравагантных сухопутных яхт, когда-либо построенных. Подумайте о Cadillac Fleetwood Eldorado, Lincoln Continental Mark IV или Imperial LeBaron — автомобилях такой длины, что они едва помещаются на стандартном парковочном месте, а интерьеры не уступают пятизвездочным отелям. Это были не просто транспортные средства; они катали троны.

Европейцы тоже пробовали свои силы в создании сухопутных яхт, но их версии часто были более сдержанными — гладкими, сдержанными и порой неуклюжими. Между тем, США приняли излишества с распростертыми объятиями. Вопрос не в том, были ли эти машины непрактичны (а они были), а в том, были ли они великолепны. И если быть честными, так оно и было.

Сегодня большие роскошные седаны и купе все еще существуют, но они более редки, смягчены и часто затмеваются внедорожниками. Genesis намекнул на возрождение духа сухопутных яхт, но на данный момент титул величайшей сухопутной яхты, когда-либо проданной в США, остается короной без явного наследника. Итак, какая машина занимает первое место в вашей книге? 1971 Cadillac Fleetwood Eldorado с 8,2-литровым V8? 1969 Lincoln Continental Mark IV с дверями-самоубийцами? Или совсем другое? Оставьте свой выбор в комментариях — просто убедитесь, что он большой, роскошный и непринужденно чрезмерный.