🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
احتاجت دراجة المؤلف 1984 Honda VF500C V30 Magna، وهي الدراجة المفضلة التي وصلت إلى 104.532 mph على Bonneville Salt Flats في 2009،
إلى استبدال القابض Seal بعد 42 عامًا و23480 ميلًا. لقد تسربت الأسطوانة التابعة لمشغل القابض الهيدروليكي، وفقدت كل سائلها. لإصلاح
ذلك، حصل المؤلف على دليل خدمة 1984-85 Honda V30 Magna الرسمي وأجزاء من مصادر من David Silver Spares، بما في ذلك زيت Seal والحشية
والمكبس Seal، مقابل 30.44 دولارًا. تضمنت العملية إزالة الأسطوانة التابعة، وتنظيف الحشية القديمة من المحرك والأسطوانة، واستبدال ا
لأختام. يشير المؤلف إلى أن العمل على الدراجات القديمة يمكن أن يستغرق وقتًا طويلاً ويشكل تحديًا، مع مهام مثل إزالة دبابيس الأوتاد
العالقة وتنظيف الأوساخ المتراكمة. بفضل الصبر والأدوات المناسبة، تمكن المؤلف من استبدال القابض Seal وتجهيز الدراجة للركوب مرة أخرى .
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Harley-Davidson & Premium Motorcycles — Ultimate Motorcycling (EN) (ultimatemotorcycling.com)