VW Plans скоротити 100 000 робочих місць і закрити чотири німецькі заводи

Volkswagen AG готує масштабний план реструктуризації під керівництвом генерального директора Олівера Блуме, який може ліквідувати до 100 000 робочих місць і закрити чотири німецькі заводи в рамках спроби скоротити накладні витрати на 11 мільярдів євро до 2030. Пропозиція, представлена ​​правлінню цього тижня, знаменує різке посилення зусиль щодо скорочення витрат найбільшого європейського автовиробника, у якому зараз працює близько 657 000 людей по всьому світу. План передбачає закриття заводів у Ганновері, Цвікау, Емдені та заводу Audi у Некарзульмі, а також потенційне відокремлення основного бренду Volkswagen та операцій з його компонентами для підвищення прибутковості. Blume представить стратегію наглядовій раді Volkswagen наступного місяця, готуючи основу для інтенсивних переговорів із профспілковими лідерами та державними політиками, які мають значний вплив на рішення щодо реструктуризації. Рада працівників Німеччини та профспілка IG Metall вже пообіцяли протистояти скороченням «усією силою», попереджаючи, що такі заходи дестабілізують робочу силу та регіональну економіку. Поштовх Volkswagen відбувається на тлі зростаючого тиску, включаючи тарифи США, тривалий спад у Китаї та загострення конкуренції в Європі з боку таких конкурентів, як BYD і Stellantis. Компанія вже досягла прогресу в скороченні своєї робочої сили на 28 000 шляхом добровільного відходу в рамках раніше оголошеного плану скорочення 50 000 робочих місць до 2030. Volkswagen також скоротив виробничі потужності з 12 мільйонів автомобілів на рік до більш стійких 9 мільйонів. Акції автовиробника зросли на 1,2% у Франкфурті після звіту, хоча акції впали на 25% за рік. Представник компанії визнав необхідність «глибоких змін», але відмовився коментувати деталі звіту. Аналітики вказують на структурні проблеми, включаючи вплив профспілок і регіональних урядів, які історично перешкоджали адаптації робочої сили. Маттіас Шмідт, незалежний автомобільний аналітик поблизу Гамбурга, зазначив, що Volkswagen «постраждав від років нехтування коригуванням кількості робочої сили» через політичні та трудові обмеження, а китайські виробники посилили тиск на німецького гіганта.