Пайкс-Пік: жорстока, невблаганна гора, яка не грає у фаворитів

Пайкс-Пік Міжнародний підйом на пагорб — це невпинна 12,42-мильна рукавиця зі 156 поворотів, яка карає навіть найбільш підготовлених водіїв.

Жодна кількість тренувань на симуляторі, запам’ятовування поворотів або стратегії дня перегонів не можуть повністю підготувати вас до постійно мінливих умов у горах.

Заблуканий камінь, пляма пухкого бруду чи навіть наляканий бабак можуть миттєво перетворити славу на катастрофу.

Цього року Acura представив свій гоночний автомобіль Integra Type S DE5 не для досягнення загальних рекордів, а для того, щоб побити рекорд передньопривідних (FWD) серійних автомобілів, який раніше належав Acura TLX A-Spec на 10:48,094 з 2018.

За кермом був Дай Йосіхара, дворазовий чемпіон Formula Drift і переможець 2020 Pikes Peak Unlimited Class, який ставився до гори як до особистого ворога.

Йосіхара покладався на знаки та огорожі, щоб пройти 156 поворотів, знаючи, що навіть каміння може зсунутись, а знаки можуть зникнути під час аварії. Перегони не про конкурентів, а про людину проти самої гори. Не маючи місця для егоїзму, такі водії, як Джефф Зварт, Дж. Р.

Хільдебранд, Ромен Дюма, Емелія Хартфорд і Роб Дам, поставилися до події з тихою скромністю, знаючи, що одна помилка може закінчити їхню гонку.

Час Йошіхари 10:33.174 побив попередній рекорд FWD майже на 15 секунд, довівши, що підготовка та майстерність можуть подолати непередбачуваність гори — хоча б на мить. Pikes Peak International Hill Climb не дбає про славу, сон і навіть рекорди.

Це випробування на витривалість, точність і повагу до сили природи, яка існувала задовго до появи людей і залишатиметься ще довго після цього.