حان الوقت لترقية جهاز Audi Wagon الذي يبلغ من العمر 20 عامًا – ما الذي يجب أن أشتريه؟

يتاجر تروي، وهو محترف مقيم في بوسطن وتخرج حديثًا من كلية عسكرية في فيرمونت، في 2006 Audi A4 3.2 Avant – وهو مضرب من عصر الكلية به خدوش وخدوش وتسربات زيت عرضية – للحصول على سائق يومي أكثر دقة. تبلغ ميزانيته 70 ألف دولار، لكنه على استعداد للزيادة إلى 80 ألف دولار. إنه يريد شيئًا متطورًا وفريدًا وقادرًا في فصول الشتاء في نيو إنجلاند، على الرغم من أن الدفع الرباعي ليس مطلبًا صارمًا. مع قانون عدم استخدام اليدين في ماساتشوستس، أصبح وجود نظام معلومات ترفيهي قوي مع دمج الهاتف الذكي أمرًا ضروريًا. يستمتع تروي أيضًا بأيام السباق مع زملائه، الذين يمتلك الكثير منهم سيارات غريبة مثل Porsche 911 GT3، ويرى في ذلك فرصة للتواصل. إنه منفتح على لمحة من التفرد – شيء يبرز في بحر من سيارات أودي وMercedes-AMGs وبورش. ثلاثة خبراء يفكرون في خطوته التالية. يحث توم ماك بارلاند من موقع Cars.com تروي على توسيع ميزانيته قليلاً والذهاب إلى Audi RS6 Avant.

He، مما يسلط الضوء على محرك السيارة التوربيني المزدوج الذي تبلغ قوته 600 حصان V8، وندرتها كعربة فائقة السرعة، وقدرتها على لفت الأنظار في ساحة انتظار المكاتب. ويشير إلى أنه في حين أن 2021 RS6 الذي يبلغ طوله 60 ألف ميل مدرج بسعر 84000 دولار، فإن المثال النظيف الذي يتمتع بتاريخ خدمة جيد يمكن أن يستحق القسط مقابل القيمة طويلة المدى. يقترح Collin Woodard من Merchants Auto استخدام Porsche Taycan، وتحديدًا طراز Turbo S. ويجادل بأن حالة الجيل الأول من Taycan وشارة Porsche تجعلها خيارًا خفيًا يتناسب مع الجمهور ولكنه لا يزال متميزًا. إنه يعترف بمدى تايكان المحدود لكنه يشير إلى أن المسافات الأقصر في نيو إنجلاند والشحن المحتمل للمنزل يمكن أن يخفف من هذا القلق. ويوصي أيضًا بالنظر في Taycan 4S لتحسين التطبيق العملي، على الرغم من أنه يشتبه في أن Troy سيريد Turbo S. ويحذر وودارد من توسيع الميزانية أو التنازل عن قيم الوظيفة، مشددًا على أهمية الفخر والنزاهة على المدى الطويل.