2027 GMC Sierra 1500 приєднується до оновленого Silverado з двома двигунами V8 і прихованою скринькою за екраном

General Motors офіційно відкрила завісу над 2027 GMC Sierra 1500, першим серйозним редизайном повнорозмірного пікапа після 2018 і корпоративним близнюком нещодавно представленого 2027 Chevrolet Silverado. While. Показ Silverado минулого тижня залишив багато запитань без відповіді, дебют Sierra пропонує ще менше відповідей — принаймні на даний момент. GMC підтверджує, що Sierra є оновленим дизайном, але відмовляється розголошувати важливі деталі, такі як габаритні розміри, споряджена маса чи навіть ціна. Натомість у своєму початковому оголошенні автовиробник надає перевагу вибору силової установки та оновленню салону. Під капотом 2027 Sierra 1500 пропонує ту саму лінійку двигунів, що й Silverado: 5,7-літровий V8, 6,6-літровий V8, рядний 4 з турбонаддувом і рядний 4-дизельний двигун. Вся потужність передається через 10-ступінчасту автоматичну коробку передач.

GMC наголошує, що докладні технічні характеристики, включно з показниками потужності, крутного моменту, економії палива та прискорення, надійдуть пізніше. Зовнішній дизайн майже не розглядається, окрім пари речень, що описують «форми машинної точності», переглянутого дизайну фар і задніх ліхтарів з анімованими вітальними/прощальними ліхтарями, більш вертикальної решітки, доступних чотирьох вихлопних отворів і фірмового освітлення GMC WOM. У матеріалах оголошення не надано фотографій задньої частини автомобіля чи всього тіла. Фокус швидко переміщується на кабіну, де GMC заявляє про кращий у своєму класі простір для голови та ніг у конфігурації кабіни екіпажу. Нова модульна центральна консоль пропонує кілька компонувань і відкидний підлокітник, який одночасно є великою робочою поверхнею, зберігаючи доступ до портів USB. Лінійка згодом буде розширена за рахунок комплектацій Pro, Elevation, AT4 і Denali, але GMC наразі описує лише дві найпопулярніші версії: орієнтовану на бездоріжжя AT4X і ультрарозкішну Denali Ultimate. AT4X додає 2,0-дюймовий підйомник, амортизатори Multimatic Jounce Control для високошвидкісної роботи на бездоріжжі, 35-дюймові шини Goodyear Wrangler Territory MT, електронне блокування передніх і задніх диференціалів, а також ексклюзивне оздоблення салону Timber Mahogany з панорамним люком і кришками динаміків з нержавіючої сталі.

Пакет позашляховиків AEV залишається опціональним оновленням. Denali Ultimate, позиціонований як комплектація ореол, робить 6,6-літровий V8 стандартним і рекламує те, що GMC називає «найпотужнішим атмосферним двигуном V8 у своєму класі». Покупці також отримують три роки користування передовою технологією допомоги водієві Super Cruise без використання рук. Однак кабіна привертає увагу: акценти зі справжнього кованого дерева, шкіра преміум-класу, аудіосистема Bose Premium Series із 16 динаміками та загалом понад 60 дюймів екрана. Це включає 12,2-дюймовий дисплей водія, 15,0-дюймовий проекційний дисплей, 16,3-дюймовий сенсорний екран інформаційно-розважальної системи з горизонтальною орієнтацією, 11,5-дюймовий дисплей для переднього пасажира, який може частково закриватися, і 8,5-дюймовий дисплей з камерою заднього виду, який замінює традиційне дзеркало. GMC Even задумливо сховав прихований відсік для зберігання за центральним екраном — бо де б ще ви сховали свій… гм, вантаж? Для ентузіастів, які все ще чекають таких деталей, як споряджена маса, тягова здатність, показники корисного навантаження або ціни, GMC обіцяє додаткові технічні відомості «пізніше».