2027 GMC Sierra 1500 Joins преработен Silverado с двоен V8 и скрито скривалище зад екран

General Motors официално повдигна завесата на 2027 GMC Sierra 1500, първият голям редизайн на пълноразмерния пикап след 2018 и корпоративния близнак на новоразкрития 2027 Chevrolet Silverado. While, представянето на Silverado миналата седмица остави много въпроси без отговор, дебютът на Sierra предлага още по-малко отговори – поне засега. GMC потвърждава, че Sierra е основен редизайн, но отказва да разкрие критични подробности като общи размери, собствено тегло или дори цена. Вместо това автомобилният производител дава приоритет на избора на задвижване и интериорни подобрения в първоначалното си съобщение. Под капака 2027 Sierra 1500 предлага същата гама двигатели като Silverado: 5,7-литров V8, 6,6-литров V8, турбокомпресор inline-4 и дизелов inline-4. Цялата мощност се предава през 10-степенна автоматична скоростна кутия.

GMC подчертава, че подробни технически спецификации – включително конски сили, въртящ момент, разход на гориво и цифри за ускорение – ще пристигнат по-късно. Външният дизайн едва се разглежда отвъд две изречения, описващи „прецизни форми на машината“, ревизирани дизайни на предни и задни светлини с анимирани последователности за добре дошли/сбогом, по-вертикална решетка, налични четири изпускателни отвори и характерното WOM осветление на GMC. В материалите за съобщението не са предоставени снимки на задната част или изображения на цялото тяло. Фокусът бързо се измества към кабината, където GMC претендира за водещо в класа пространство за главата и краката отпред в конфигурации на кабина за екипаж. Нова модулна централна конзола предлага множество оформления и сгъваем напред подлакътник, който служи като голяма работна повърхност, като същевременно поддържа USB портовете достъпни. Гамата в крайна сметка ще се разшири, за да включва версии Pro, Elevation, AT4 и Denali, но GMC засега описва само двете най-добри версии: офроуд AT4X и ултра-луксозната Denali Ultimate.

AT4X добавя 2,0-инчов повдигащ механизъм, амортисьори Multimatic Jounce Control за високоскоростно представяне извън пътя, 35-инчови гуми Goodyear Wrangler Territory MT, електронно блокиране на преден и заден диференциал и ексклузивна вътрешна облицовка Timber Mahogany с панорамен люк и капаци на високоговорителите от неръждаема стомана. Пакет AEV за офроуд остава незадължителен ъпгрейд. Denali Ultimate, позициониран като halo trim, прави 6,6-литровия V8 стандартен и рекламира това, което GMC нарича „най-мощният атмосферен двигател V8 в своя клас“. Купувачите получават и три години усъвършенствана технология за подпомагане на водача Super Cruise без ръце от ниво 2. Кабината обаче привлича вниманието: акценти от истинско ковано дърво, първокласна кожа, аудиосистема Bose Premium Series с 16 високоговорителя и общо повече от 60 инча екран. Това включва 12,2-инчов дисплей за водача, 15,0-инчов head-up дисплей, 16,3-инчов пейзажен инфоразвлекателен сензорен екран, 11,5-инчов дисплей за предния пътник, който може частично да се прибере, и 8,5-инчов дисплей на камерата за обратно виждане, който замества традиционното огледало.

GMC Even замислено прибра скрито отделение за съхранение зад централния екран – защото къде другаде бихте скрили своя… хм, товар? За ентусиастите, които все още чакат подробности като собствено тегло, капацитет на теглене, рейтинги на полезен товар или ценообразуване, GMC обещава допълнителни технически подробности „на по-късна дата“.