Активи Marelli залучають Stellantis і Nissan, оскільки переговори про банкрутство тривають

Глобальні автовиробники Stellantis і Nissan ведуть розгорнуті переговори про придбання ключових активів у Marelli Holdings Co., гіганта автозапчастин, що перебуває у важкій ситуації, зараз реструктуризується відповідно до глави 11 захисту від банкрутства. Переговори, які залишаються необов’язковими та можуть бути змінені, зосереджені на зацікавленості Stellantis у бізнесі підвісок Marelli в Італії та інших регіонах, включаючи операції в Польщі, Бразилії та Мексиці. Тим часом Nissan придивляється до активів Marelli, пов’язаних із кабіною пілотів, у Японії. Обидва автовиробники є головними незабезпеченими кредиторами Marelli та мають глибокі оперативні зв’язки з постачальником, який постачає салони, кліматичні системи, освітлення та електродвигуни для глобального списку виробників. Компанія Marelli, утворена в 2019 шляхом злиття Magneti Marelli (раніше належала Fiat Chrysler) і Calsonic Kansei (за підтримки KKR & Co.), налічує понад 40 000 співробітників на понад 150 підприємствах по всьому світу. Рік тому компанія подала заяву про банкрутство в США відповідно до глави 11, вказавши, що основними причинами її фінансових труднощів є зниження продажів клієнтам, збої в ланцюжках поставок епохи пандемії та тарифи. Незважаючи на реорганізацію, Marelli очікує вийти з банкрутства в 2026 під управлінням своїх старших кредиторів, включаючи Strategic Value Partners, MBK Partners, Fortress Investment Group і Polus Capital Management. Екстрене фінансування від цих кредиторів забезпечило роботу. Stellantis, давній клієнт Marelli та материнська компанія таких брендів, як Jeep і Fiat, переносить виробництво в регіони з меншими витратами, такі як Марокко, відповідно до стратегії скорочення витрат колишнього генерального директора Карлоса Тавареса, зменшуючи залежність від традиційних постачальників. Результати переговорів щодо активів залишаються невизначеними, і немає гарантій, що угоди будуть завершені. Реструктуризація Marelli залежить не лише від потенційних продажів активів, але й від забезпечення майбутніх зобов’язань щодо купівлі з боку ключових клієнтів, таких як Stellantis і Nissan. Представники Stellantis і Marelli відмовилися від коментарів, а Nissan не відразу відповів на запити про коментарі.