DOT din SUA propune renunțarea la cerința pedalei de frână pentru vehiculele complet fără șofer

Departamentul de Transport al SUA (DOT) a propus eliminarea mandatului federal pentru pedalele de frână în vehiculele complet autonome, o mișcare care vizează accelerarea implementării robotaxelor special create. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) a anunțat actualizarea propusă la Standardele Federale de Siguranță a Autovehiculelor pe 25 iunie, 2026, care ar elimina cerința pentru pedalele de frână manuale în vehiculele proiectate să funcționeze exclusiv fără un șofer uman. Modificarea nu s-ar aplica mașinilor convenționale, care trebuie să includă în continuare pedalele de frână. Propunerea face parte din eforturile mai ample ale administrației Trump de a moderniza reglementările pentru vehiculele autonome, care ar putea beneficia de companii precum Tesla, Waymo și Zoox. Cybercab-ul Tesla, un robotaxie electric cu două locuri, fără volan sau pedale, ar putea primi o aprobare de reglementare mai rapidă conform noii reguli. Sectorul robotaxi include jucători importanți precum Zoox de la Amazon și Waymo de la Alphabet, acesta din urmă operează servicii de robotaxi plătite în 11 orașe din SUA și intenționează să se extindă la 20 până la sfârșitul lui 2026. NHTSA a subliniat că regula propusă nu va relaxa standardele de performanță la frânare, inclusiv cerințele privind distanța de oprire. Standardele de siguranță existente pentru sistemele de conducere automată cu comenzi manuale ar rămâne neschimbate. Din punct de vedere istoric, producătorii de automobile au fost nevoiți să caute scutiri NHTSA pentru a implementa vehicule autonome care se abat de la standardele federale învechite. NHTSA a declarat că eforturile viitoare de modernizare pot elimina necesitatea unor astfel de scutiri. Agenția a menționat, de asemenea, că dezvoltă cerințe mai largi de performanță de siguranță pentru scenariile de conducere autonomă din lumea reală și va continua să impună rechemarile și să investigheze comportamentul nesigur al sistemului de conducere automată prin intermediul autorității sale privind defectele.