Ці міфи про економію палива коштують вам на заправці — ось що насправді працює

Зважаючи на те, що ціни на пальне все ще карають водіїв, а ціни на нові автомобілі перевищують 50 000 доларів, кожен витрачений галон має значення.

Тим не менш, Інтернет рясніє «порадами», які не просто не дозволяють заощадити паливо — вони активно спалюють більше.

Рух накатом на нейтральній відстані звучить розумно, але сучасні двигуни з упорскуванням палива повністю припиняють подачу палива, коли ви піднімаєте дросель на передачі; падіння в нейтральне положення і двигун працює на холостому ходу, поглинаючи газ.

Паливо преміум-класу в автомобілі, якому воно не потрібне, ще один виснажує гаманець: вищий октан нічого не купує у звичайному двигуні, і EPA каже, що додаткові витрати зазвичай переважують будь-яку економію.

Розігрів сучасного двигуна на під’їзді — це чисте марнотратство — фрези з упорскуванням палива нагріваються швидше за м’якої їзди, ніж на холостому ходу.

Дебати про закриті вікна проти кондиціонера також перевертаються зі швидкістю: на низьких швидкостях у місті відкриті вікна перемагають кондиціонер; на шосе відкриті вікна створюють опір, який може знищити витрати палива кондиціонером, тому натомість увімкніть компресор.

Круїз-контроль на рівних дорогах економить паливо, згладжуючи швидкість, але на пагорбах він перевантажує дросель, щоб утримувати задану швидкість, витрачаючи більше, ніж водій, який природним чином полегшує підйоми та рух накатом.

І забудьте відповзати від кожного світлофора — тягнути двигун на першій передачі менш ефективно, ніж плавне, своєчасне перемикання на найвищу передачу.

Справжня гра проста: залишайтеся на передачі, їдьте плавно, розумно встановлюйте температуру в салоні й дозвольте електроніці автомобіля виконувати роботу.