Producătorii de automobile avertizează că legea privind urmărirea victimelor din California ar putea îngheța vânzările de mașini noi la 1 iulie. Nu pariați pe asta

Producătorii de automobile trag alarme cu privire la o lege din California care ar putea, teoretic, să oprească vânzările de mașini noi începând cu 1 iulie, dar riscul real de închidere a showroom-ului este foarte mic. Disputa nu se referă la dacă producătorii de automobile respectă protecțiile de bază pentru supraviețuitorii violenței domestice – acestea sunt deja în vigoare. În schimb, lupta se concentrează pe o cerință mult mai controversată: forțarea producătorilor auto să lase șoferii să dezactiveze urmărirea locației direct din interiorul vehiculelor lor. Alliance for Automotive Inovation, care reprezintă aproape fiecare mare producător de automobile din SUA, îndeamnă parlamentarii și guvernatorul Gavin Newsom să accelereze SB 719, un proiect de lege care ar întârzia părți din SB 1394, legea de protecție a supraviețuitorilor violenței domestice din California. Industria susține că modernizarea a milioane de mașini existente pentru a adăuga o funcție de dezactivare a locației cu o singură atingere este o provocare inginerească monumentală. Diferitele vehicule rulează pe diferite hardware, software și sisteme telematice, iar întreruperea GPS-ului, prevenirea furtului, serviciile de urgență sau sistemele avansate de asistență pentru șofer (ADAS) ar putea avea consecințe grave. Grupul solicită o prelungire a termenului limită până la 1 iulie, 2027, pentru vehiculele mai vechi și 2031 pentru toate vehiculele – date despre care susține că le-ar oferi producătorilor de automobile timpul necesar pentru a implementa schimbarea în siguranță. Cu toate acestea, proiectul de lege nu urmărește doar o întârziere. De asemenea, elimină o prevedere care ar alerta ocupanții vehiculului dacă cineva din afara mașinii ar accesa serviciile conectate sau datele de locație. Producătorii de automobile nu sunt chiar fără vină aici. De ani de zile, au investit masiv în sisteme care recoltează datele despre locație și despre vehicule, dând adesea prioritate valorii corporative față de controalele robuste ale confidențialității. Acum, ei susțin că modernizarea acelor sisteme cu măsuri de protecție a confidențialității este aproape imposibilă, deoarece nu au fost niciodată proiectate având în vedere astfel de caracteristici. În ciuda titlurilor dramatice, oamenii din interior se așteaptă ca legislatorii, autoritățile de reglementare și producătorii de automobile să ajungă la un compromis cu mult înainte ca dealerii din California să se confrunte cu o criză de podea goală.