Автомобилни производители предупреждават, че калифорнийският закон за преследване на жертви може да замрази продажбите на нови автомобили на 1 юли. Не залагайте на това

Автомобилните производители бият тревога за закон в Калифорния, който на теория може да спре продажбите на нови автомобили от 1 юли, но реалният риск от затваряне на шоурума е изчезващо малък. Спорът не е за това дали производителите на автомобили спазват основните защити за преживели домашно насилие – те вече са налице. Вместо това борбата се съсредоточава върху много по-спорно изискване: принуждаване на производителите на автомобили да позволят на шофьорите да деактивират проследяването на местоположението директно от автомобилите си. Алиансът за автомобилни иновации, който представлява почти всеки голям производител на автомобили в САЩ, призовава законодателите и губернатора Гавин Нюсъм да ускорят SB 719, законопроект, който ще забави части от SB 1394, калифорнийския закон за защита на преживели домашно насилие. Индустрията твърди, че преоборудването на милиони съществуващи автомобили за добавяне на функция за деактивиране на местоположението с едно докосване е монументално инженерно предизвикателство. Различните превозни средства работят с различен хардуер, софтуер и телематични системи и прекъсването на GPS, предотвратяването на кражби, аварийните услуги или усъвършенстваните системи за подпомагане на водача (ADAS) може да има сериозни последствия. Групата настоява за удължаване на крайния срок до 1 юли, 2027, за по-стари превозни средства и 2031 за всички превозни средства – дати, които твърди, че ще дадат на производителите на автомобили необходимото време за безопасно прилагане на промяната. Законопроектът обаче не търси само отлагане. Той също така премахва разпоредба, която би предупредила пътниците в превозното средство, ако някой извън колата има достъп до свързаните услуги или данните за местоположението. Автопроизводителите не са съвсем безупречни тук. В продължение на години те са инвестирали сериозно в системи, които събират данни за местоположение и превозни средства, като често дават приоритет на корпоративната стойност пред стабилния контрол на поверителността. Сега те твърдят, че преоборудването на тези системи с предпазни мерки за поверителност е почти невъзможно, тъй като те никога не са били проектирани с подобни функции. Въпреки драматичните заглавия, вътрешните хора очакват законодателите, регулаторите и производителите на автомобили да постигнат компромис много преди дилърите в Калифорния да се изправят пред криза с празни подове.