Smart Crossblade Isn не е добър, но е абсолютно невероятен

Smart Crossblade Isn не е кола в никакъв конвенционален смисъл. Това е въртяща се автомобилна странност, двуместна открита измишльотина, която Mercedes-Benz построи само 2000 единици между 2002 и 2003 – и никога не е била официално продавана в САЩ, но някак си една се озова във Vantage Auto, представителство само на 15 мили извън Манхатън. Когато Анди Калмовиц от Jalopnik се качи зад волана на шаси с номер 1722, той откри машина, която е толкова мизерна за шофиране, колкото и хипнотизираща да се гледа.

Crossblade е по същество концептуална кола, която по някакъв начин успя да излезе на пазара: изчистена, гумирана капсула без покрив, без истински врати и предно стъкло, толкова малко, че насочва въздуха директно в лицето ви. Защитната клетка Tridion – обикновено гръбнакът на структурата на Smart – служи като ролбар, но предлага малка защита извън това. Мощността идва от 599-кубиков двигател Mercedes-Benz M160 Suprex с три редови двигатели, настроен от Brabus, произвеждащ 70 конски сили и съчетан с прословуто лоша шестстепенна автоматизирана ръчна скоростна кутия.

Въпреки че тежи само 1600 паунда, Crossblade се бори да разбие 60 mph за повече от 10 секунди и всяко превключване на предавките е рязко изпитание с приплъзване на съединителя, което се чувства като начинаещ шофьор, който се бърка с ръчна скоростна кутия – само че това се случва всеки път. Интериорът е капсула на времето с причудливостта от началото на 2000-те години, с водоустойчиви червени седалки и HVAC контроли, които не противодействат на стихиите. Карайки го в един студен пролетен ден в Ню Джърси, очите на Калмовиц се насълзиха и носът му течеше за минути.

Въпреки всичките си недостатъци, Crossblade е безспорно магнетичен. Неговите подобни на ножици щифтове на вратите едва се квалифицират като врати, стереото му е реликва от епохата на тунерите и целта му остава толкова неуловима, колкото и дизайнът му. Първоначално на цена от €21 000 (над $45 000 днес), екземплярът 2003, който Kalmowitz караше, сега се предлага за приблизително същата сума.

Това е кола без практическа полза – освен ако не се опитвате да доминирате на местни коли и срещи за кафе или да засенчите количките за голф в общността на пенсионерите. Но истинската му публика? Най-добрият странен екстроверт.

По време на краткото си шофиране Калмовиц беше посрещнат с повече махания и вдигане на палци от минувачите, отколкото е виждал в суперавтомобил. Crossblade не е добър. Дори не е компетентен.

Но в един свят на предпазливи превозни средства, отговарящи на разпоредбите, това е великолепна, непримирима бъркотия – напомняне, че понякога най-добрите коли са тези, които се противопоставят на разума.