DTNA lanza la actualización de software de reducción de potencia DEF

Daimler Truck North America ha comenzado a implementar una actualización de software opcional para aproximadamente 330.000 vehículos en servicio con motor Detroit, incluidos aquellos con motores DD15 de los años de modelo 2021-2025 y motores DD13 de los años de modelo 2022-2025. La actualización revisa los parámetros de inducción del fluido de escape diésel, aumentando la velocidad mínima antes de que se deba realizar el trabajo y extendiendo el tiempo para problemas relacionados con los componentes. Los parámetros revisados ​​aumentan los límites de velocidad de inducción final a 25 mph desde 5 mph. La actualización sigue la guía revisada de la Agencia de Protección Ambiental en agosto y continuará durante todo 2026. La actualización del software es opcional y debe realizarse con un complemento físico in situ mediante un enlace de diagnóstico. Los vehículos Freightliner y Western Star equipados con motores Detroit ya se envían con el software actualizado. Se espera que la actualización brinde alivio a las pequeñas empresas, como agricultores, camioneros y trabajadores de la construcción, que han asumido el costo de sistemas DEF poco confiables a través de costosas reparaciones y tiempos de inactividad innecesarios. DTNA no planea eliminar los sensores DEF de los vehículos actuales, a pesar de la aprobación por parte de la EPA de una actualización de la guía que permitirá a los fabricantes de camiones reemplazar los sensores de calidad de urea con sensores de óxido de nitrógeno.