BMW Электрический M3 «удивителен» в управлении — и он не гонится за мощностью.

BMW подтвердил, что предстоящий электрический M3 будет оснащен полным приводом и четырьмя двигателями в стандартной комплектации, что делает его самым мощным M3 из когда-либо созданных. Хотя баварский бренд не раскрыл точных показателей мощности, он исключил совпадение мощности в 1341 лошадиную силу с концептом Vision Driving Experience из раннего 2025. В отчетах предполагается, что четыре электродвигателя будут развивать мощность более 500 лошадиных сил, а вариант M Performance (i3 M60), производящий 463 HP, служит эталоном. Дебют серийной модели запланирован на следующий год, а продажи, как ожидается, начнутся в 2027. Электрический M3 не будет называться iM3, несмотря на более ранние слухи. По словам Кристиана Карга, руководителя отдела функциональной интеграции и разработки динамики автомобиля, BMW фокусируется не на чистой мощности, а на точности и динамике движения. В беседе с Auto Express Карг подчеркнул, что характер электрического M3 обусловлен его характерным для M ощущением вождения, а не чистой мощностью. В автомобиле будет реализована имитация переключения передач. Эта функция BMW M Head из отдела разработки Александра Карайловича рассказала Piston Heads, что она «необходима» для спортивного электромобиля. Эти смоделированные передаточные числа помогают водителям оценивать скорость и поведение на поворотах, имитируя работу традиционной коробки передач. Электрический M3 также будет включать в себя искусственную звуковую систему двигателя, основанную на записях культовых рядных шестицилиндровых двигателей BMW, V8 и V10. Водители смогут включать и выключать звук. Ожидается, что серийная модель будет очень похожа на недавно представленный M Concept Neue Klasse, который дебютировал ранее в этом месяце. BMW не отказывается полностью от внутреннего сгорания; Сообщается, что новый рядный шестицилиндровый двигатель M3 с мягкой гибридной системой находится в стадии разработки и появится в 2028. Эта модель с бензиновым двигателем может ознаменовать конец механической коробки передач и варианта с задним приводом, поскольку надвигаются более строгие правила по выбросам. Хотя дополнительный вес электрического M3 остается проблемой, BMW делает ставку на его динамику вождения, чтобы привлечь энтузиастов. Автомобиль будет оснащен аккумуляторной батареей емкостью более 100 кВтч, что обеспечит высокую производительность, несмотря на переход на электроэнергию.