Ce vehicule electrice 2021 s-au depreciat cel mai mult în 5 ani?

Un nou studiu dezvăluie că vehiculele electrice (EV) de la 2021 își pierd din valoare mai repede decât omologii lor pe benzină, unele modele scăzând peste 60% din prețul lor inițial în doar cinci ani. Potrivit datelor iSeeCars, deprecierea medie pe 5 ani pentru o mașină pe benzină este de aproximativ 40% până la 50%, dar vehiculele electrice le depășesc, cu o pierdere tipică pe 5 ani de 58% până la 60%. Tendința se îmbunătățește ușor – iSeeCars estimează că deprecierea medie pe 5 ani a segmentului va scădea la 57,2% până la 2026, în scădere de la un vârf de 67,1% în 2019. Creditele fiscale federale, degradarea bateriei și progresele tehnologice rapide accelerează deprecierea vehiculelor electrice, făcând modelele uzate mult mai ieftine decât prețurile lor inițiale cu autocolante.

2021 Nissan Leaf este în fruntea graficelor de amortizare, iSeeCars estimand o pierdere de valoare de 63,1%. 2021 Leaf a fost lansat la un MSRP inițial de 32.700 USD, dar astăzi, exemplele folosite sunt adesea listate pentru aproximativ 17.700 USD sau mai puțin. Analiza CarEdge este și mai pesimistă, fixând deprecierea pe 5 ani a Leaf la 66%. 2021 Volkswagen ID.4 urmează îndeaproape, iSeeCars raportând o scădere a valorii cu 62,1%.

ID.4 folosite sunt acum disponibile pentru aproximativ 28.000 USD, o reducere mare față de prețul lor inițial de pornire de 41.000 USD și până la 50.000 USD în 2021. Cifrele CarEdge se aliniază îndeaproape, estimând o depreciere de 63% pentru ID.4. Tesla Model S ocupă locul trei, iSeeCars raportând o pierdere de 62% în cinci ani. Tesla Model X (61,2%) și Ford Mustang Mach-E (60,8%) sunt, de asemenea, proeminent în grupul cu amortizare ridicată.

Se estimează că Tesla Model Y va pierde 57,8% din valoare după cinci ani, în timp ce Kia Niro EV (57,3%) și Hyundai Kona Electric (56,5%) completează lista. Estimările CarEdge pentru Tesla Model S sunt și mai extreme, sugerând o depreciere de 69% – potențial cea mai proastă dintre VE. Nu toate vehiculele electrice își pierd valoare în același ritm. Vagonul Porsche Taycan iese în evidență cu cea mai bună valoare de revânzare pe 5 ani din segment la 53,1%, cu exemple folosite în medie de 81.020 USD.

Dodge Charger Daytona ocupă locul doi, cu o rată de retenție de 52,1%, urmat de Fiat 500e (51,7%), Mini Hardtop electric cu două uși (50,1%) și Hyundai Ioniq 5 N (47,1%). Maserati GranTurismo Folgore păstrează 50,7% din MSRP după cinci ani, deși se pare că dealerii oferă reduceri mari pentru a curăța stocul. Datele subliniază o realitate cruntă pentru proprietarii de vehicule electrice 2021: amortizarea rapidă este norma, dar unele modele – în special vehiculele electrice de lux și orientate spre performanță – se opun tendinței.