7 piese și fluide auto care au nevoie de obicei de înlocuire cu 100.000 de mile

Fiecare mașină, indiferent dacă este nou-nouță sau veche de zeci de ani, se bazează pe întreținere regulată pentru a rămâne fiabilă. Dar odată ce odometrul trece de 100.000 de mile, miza devine mai mare. Schimbările standard de ulei și rotațiile anvelopelor nu mai sunt suficiente.

Programele de întreținere variază în funcție de marcă și de condițiile de conducere. De exemplu, Honda recomandă schimbarea lichidului de frână la fiecare 45.000 și 90.000 de mile, în timp ce Ford impune o spălare a lichidului de frână la fiecare trei ani pentru F-150. Conducerea severă – gândiți-vă la remorcarea grea sau la transportarea grea – accelerează uzura uleiului de motor, a sistemului de răcire, a anvelopelor și a suspensiei.

Neglijarea serviciilor programate înseamnă mai multă muncă – și facturi mai mari de reparații – atunci când mașina atinge șase cifre. La sau aproape de 160.000 de mile, mai multe componente și fluide se uzează în mod obișnuit și necesită înlocuire: bujii, cureaua de distribuție (sau lanț), pompă de apă, radiator și furtunuri, lichid de frână, amortizoare (amortizoare / bare) și lichid de transmisie automată. Bujiile pot dura între 30.000 și 100.000 de mile, în funcție de tip – cupru, platină sau iridiu – și de recomandarea producătorului auto.

Honda sugerează schimbarea mufelor la fiecare 30.000 de mile, în timp ce Ford o extinde adesea la 60.000 de mile. Simptomele bujiilor uzate includ economie de combustibil slabă, ralanti accidentat, pornire grea și rateuri de aprindere a motorului. Bobinele de aprindere, care alimentează bujiile, durează de obicei între 80.000 și 100.000 de mile și prezintă adesea simptome similare de defecțiune.

Cureaua de distribuție este un element critic de uzură. Mulți producători recomandă înlocuirea între 60.000 și 100.000 de mile, deși unele motoare folosesc un lanț de distribuție mai durabil. O curea de distribuție ruptă într-un motor de interferență poate îndoi supape, poate deteriora pistoanele și poate distruge chiulasele. Înlocuirea curelei necesită adesea schimbarea lagărelor întinzătorului, scripetele foloase și garniturile și garniturile asociate.

Un kit de curea de distribuție costă de obicei între 100 și 350 USD, în timp ce o înlocuire completă (inclusiv forța de muncă) este în medie de 400 USD până la 1.000 USD. Pompa de apă, antrenată de cureaua de distribuție, trebuie înlocuită în același timp pentru a evita o a doua demontare. Pompele de apă durează între 60.000 și 100.000 de mile la mașinile mai vechi și mai mult la modelele mai noi.

O înlocuire completă poate costa 900 USD sau mai mult în piese și forță de muncă, pompa în sine funcționând între 200 USD și 400 USD. O pompă de apă defectuoasă scârțâie sau măcina adesea înainte de a se defecta complet. Spălarea lichidului de răcire – recomandată la fiecare 50.000 până la 100.000 de mile sau la fiecare 3 până la 5 ani – ajută la protejarea pompei de apă și la prelungirea duratei acesteia.

Radiatorul și furtunurile sale sunt coloana vertebrală a sistemului de răcire. Un radiator bine întreținut poate dura între 8 și 12 ani, dar neglijarea poate duce la înfundare, rugină sau defecțiuni. Furtunurile din cauciuc se degradează în timp din cauza căldurii și presiunii; mulți experți recomandă înlocuirea lor la 60.000 de mile sau când mașina are patru ani.

Furtunurile crăpate sau bombate trebuie schimbate imediat. Mulți proprietari înlocuiesc radiatorul și furtunurile împreună ca măsură preventivă. Trecerea la furtunuri din silicon poate îmbunătăți longevitatea.

Lichidul de frână se degradează în timp, mai ales în condiții severe de conducere. Honda necesită înlocuiri la 45.000 și 90.000 de mile, în timp ce Ford necesită o dată la trei ani pentru F-150. Simptomele lichidului de frână vechi includ o pedală moale, distanțe mai mari de oprire și coroziune în interiorul sistemului.

Amortizoarele – amortizoarele și barele – se uzează de obicei cu 160.000 de mile. Amortizoarele uzate reduc confortul, manevrabilitatea și performanța de frânare. Lichidul de transmisie automată se degradează, de asemenea, odată cu vârsta și kilometrajul.

Mulți producători auto recomandă schimbarea lichidului și a filtrului între 60.000 și 100.000 de mile. Neglijarea acestor servicii poate duce la schimbări bruște, supraîncălzire și uzură prematură a transmisiei. Concluzia: o mașină care a fost întreținută corespunzător la 160.000 de mile va arăta, se va simți și va funcționa mult mai bine decât una care a fost neglijată.

Urmați manualul proprietarului, ajustați-vă pentru șofatul sever și abordați din timp articolele uzate pentru a evita reparațiile costisitoare pe drum.