Stellantis се взира в Ram Overtaking Jeep в продажбите от 2030

Stellantis планира смела стратегия да премести лидерството си в продажбите в Северна Америка от Jeep на Ram до края на десетилетието.

Планът на автомобилния производител, очертан в Automotive News, предвижда годишните продажби на Ram да скочат до 825 000 единици от 2030 – 60% увеличение спрямо цифрите от миналата година – докато Jeep се очаква да достигне 740 000 единици.

Този агресивен натиск идва, когато Ram се стреми да разшири гамата си чрез повече от удвояване на текущите си предложения, навлизайки в нови сегменти, след като продажбите в САЩ достигнаха 12-годишно дъно в 2025.

Марката се готви да пусне компактни и средни пикапи, за да се конкурира директно с Chevrolet, Ford и Toyota, като същевременно навлиза в сегмента на SUV в пълен размер с Ramcharger.

В допълнение, Ram възражда категорията на малките ванове с Promaster City и обслужва ентусиастите на уличните камиони с мускулестата гама Rumble Bee.

Този ход бележи значителна промяна за Stellantis, която отдавна разчита на Jeep като свой лидер по обем в Северна Америка.

Междувременно Stellantis проучва партньорства за разтоварване на затруднената луксозна марка Maserati, като главният изпълнителен директор Антонио Филоза потвърди разговори с двама потенциални партньори по време на изслушване в италианския парламент. Очаква се скоро автомобилният производител да финализира решението си за партньор.

В новините за автономни превозни средства Waymo изтегля близо 3900 роботиксита в САЩ поради софтуерен дефект, който накара превозните средства да навлязат в затворени зони за строителство на магистрали, без да разпознават знаците за затваряне на рампата.

Изтеглянето, подадено в NHTSA, следва над дузина инциденти от началото на април в Калифорния и Аризона, където автономните превозни средства на Waymo не успяха да открият строителни зони и продължиха да шофират. Това бележи второто изтегляне на Waymo за малко повече от месец.

На пазара на употребявани автомобили търговците са изправени пред недостиг на запаси, тъй като възвръщаемостта на лизинга остава под нивата преди COVID.

Тъй като цените на новите автомобили тласкат купувачите към употребявани автомобили, търговците се адаптират, като купуват превозни средства от клиенти по време на посещения в сервиз, за ​​да увеличат запасите си от употребявани автомобили.

Индустриалните анализатори отбелязват, че докато възвръщаемостта от лизинг се очаква да се увеличи до около 2,9 милиона единици тази година – все още далеч под 4 милиона преди пандемията – дилърите разчитат на размяна и покупки на сервизни ленти, за да отговорят на търсенето.