Дори последният кабриолет на Volkswagen не може да избяга от брадвата: T-Roc Cabriolet ще бъде прекратен от производство до средата на 2027

Volkswagen прекратява производството на единствения си кабриолет, T-Roc Cabriolet, като производството трябва да приключи до средата на 2027 г. Решението идва на фона на намаляването на търсенето на автомобили с отворен покрив, което принуждава производителя да намали производството си във фабриката си в Оснабрюк, Германия. Говорител на Volkswagen потвърди пред Reuters, че традиционното лятно спиране на централата ще бъде удължено с една седмица и са планирани допълнителни паузи в производството. T-Roc Cabriolet, кросоувър с платнен покрив, се затруднява да намери купувачи, като продажбите достигат връх едва между пролетта и началото на лятото в Северното полукълбо. Пенсионирането на модела оставя 2 300-те служители на фабриката в Оснабрюк в неизвестност, тъй като Volkswagen все още не е обявил какво ще замени T-Roc Cabriolet. Спекулациите предполагат, че заводът може да бъде пренасочен за отбранителни договори, но все още не е взето официално решение. Работниците във фабриката ще преминат към четиридневна работна седмица заради съкращенията. Докато Volkswagen постепенно премахва единствения си кабриолет, други марки под шапката на VW Group удвояват усилията си върху модели с отворен покрив. Porsche финализира напълно електрическия 718 и планира да възроди Boxster с двигател с вътрешно горене. Audi разработва електрически спортен автомобил с прибиращ се покрив тип targa, който ще дебютира през 2027 г., докато се очаква Nuvolari да създаде вариант Spyder. Висококласните кабриолети от Porsche, Bentley и Lamborghini също ще останат в производство. Крахът на T-Roc Cabriolet е част от по-широка реорганизация в Volkswagen, която вече е затворила заводи в Дрезден (където са построени Phaeton и ID.3) и Брюксел (дом на Q8 E-Tron) поради слабо търсене. Планът на компанията включва съкращаване на 50 000 работни места в Германия до 2030 г. и преместване на производството на голф от Волфсбург в Пуебла, Мексико, започвайки от 2027 г. Този ход подчертава предизвикателствата, пред които Volkswagen изправен, докато се справя с променящите се потребителски предпочитания и свиващия се пазар на конвертируеми модели.