Реєстрація електромобілів відновлюється після місяців зниження, незважаючи на втрату податкового кредиту

У квітні 2026 реєстрація електромобілів (EV) у США впала на 9,8% порівняно з минулим роком, що стало найменшим падінням за цей рік і сигналізує про потенційне відновлення ринку. Згідно з даними S&P Global Mobility, опублікованими Automotive News, загальна кількість зареєстрованих нових електромобілів досягла 89 147 одиниць. Це слідує за більш різким падінням на 41%, 37% і 25% у січні, лютому та березні 2026 відповідно порівняно з тими ж місяцями в 2025. Початкове падіння продажів електромобілів було спричинене скасуванням Закону про зниження інфляції та втратою федерального податкового кредиту в розмірі 7500 доларів США, що збільшило витрати на купівлю або лізинг електромобілів. Незважаючи на квітневий спад, аналітики розглядають цю тенденцію як фазу нормалізації, а не колапсу. «Ми спостерігаємо поступове зростання, і я думаю, що ми будемо спостерігати це й надалі», — сказав Том Ліббі, автомобільний аналітик S&P Global Mobility. Tesla зберіг своє лідерство на ринку з 45 800 реєстраціями, що на 13% більше, ніж у квітні 2025, ймовірно завдяки високим продажам Model Y. Chevrolet став другим за величиною з 5890 реєстраціями, хоча це на 36% менше, ніж у попередньому році. Кількість реєстрацій Toyota різко зросла на 225% до 3524, завдяки запуску нових електричних моделей, включаючи C-HR, bZ Woodland і оновлену bZ. Subaru також зазнав збільшення на 99% до 1959 реєстрацій, пов’язаних із спільною платформою електромобілів, таких як Trailseeker, Uncharted і оновлена ​​Solterra, розроблена у співпраці з Toyota. Дані підкреслюють змінну динаміку, коли бренди, які випускають нові моделі електромобілів, особливо ті, що мають конкурентоспроможну ціну порівняно з газовими еквівалентами, спостерігають відносне зростання продажів. Вищі ціни на газ також, ймовірно, сприяють відновленню інтересу споживачів до електромобілів, навіть без федеральних стимулів. Реєстраційні дані, хоча й запізнюються приблизно на два місяці, дають більш чітку картину впровадження електромобілів у США, оскільки Tesla не розбиває поставки за регіонами, а деякі автовиробники звітують про продажі щокварталу, а не щомісяця.