Екс-дизайнер BMW перетворив M5 Touring на елегантніший Bovensiepen 05 GT

Компанія Bovensiepen Automobile представила власний варіант BMW M5 Touring під назвою 05 GT, розроблений спільно з колишнім дизайнером BMW та Mini Френком Стівенсоном. Нова модель базується на базі M5 Touring, але отримала повністю перероблений екстер’єр, інтер’єр та технічні оновлення. Екстер’єр 05 GT відрізняється більш стриманим та елегантним дизайном: нержавіюча решітка радіатора, розділений задній спойлер, а також колісні диски 21 дюйма власного виробництва. Важливо, що це не модель Alpina — компанія Bovensiepen не є частиною BMW, а лише зберегла ім’я Alpina після придбання бренду BMW у 2022 році. Натомість, сімейний бізнес у Бухлое продовжує діяти під новою назвою Bovensiepen. Усередині салон практично повністю повторює оригінальний M5 Touring, проте оброблений шкірою, яка поширюється навіть на центральну консоль, створюючи відчуття розкоші. Клієнти можуть обирати практично будь-який колір для шкіряної обробки. Технічною основою 05 GT став двигун M5 Touring, але з оновленнями: змінений повітряний фільтр, перепрошитий блок управління та титанова вихлопна система Akrapovič. Завдяки цьому потужність зросла до 790 к.с. та 811 фунт-футів (1100 Н·м) крутного моменту. Для порівняння, європейська версія оригінального M5 Touring втрачає 41 к.с. через нові норми Euro 7, але електричний мотор компенсує цю втрату, зберігаючи загальну потужність на рівні 717 к.с. Таким чином, Bovensiepen 05 GT видає на 73 к.с. та 74 фунт-футів більше за базову модель. Вага автомобіля в європейській специфікації складає 5632 фунтів (2555 кг). Ціна на Bovensiepen 05 GT стартує з €198 900 у Німеччині, що на €51 700 дорожче за базовий BMW M5 Touring. Поставки планується розпочати у четвертому кварталі поточного року. Bovensiepen Automobile зазначає, що 05 GT орієнтований на комфорт, а не на спортивність: змінені пружини Eibach, нові шини Pirelli та інші доробки роблять їзду більш розслабленою. Нагадаємо, що раніше Bovensiepen співпрацював з італійським ательє Zagato для створення кабріолета M4 Convertible з кузовом з вуглецевого волокна, ставши першим проектом компанії після відходу з-під крила BMW.