Гран-прі Барселона-Каталонія 2026 – підсумки п’ятниці

Сезон Формули 1 2026 розпочався в п’ятницю на трасі Барселона-Каталонія, де тріо пілотів розділили навантаження на дві тренування. Новачок Фред Весті вперше в реальному житті познайомився з Mercedes-AMG W17 у FP1, сівши в машину Кімі Антонеллі, щоб завершити обов’язкові чотири виїзди для новачків, передбачені спортивними правилами. «Вести» провели програму, яка повторювала програму Джорджа Рассела, чергуючи між середніми та м’якими сумішами на швидких колах і довгих заїздах, фінішувавши 15-м після ранніх кіл на низькому паливі. Його робота надала команді важливі довгострокові дані. Рассел лідирував у таблиці обліку робочого часу в FP1, тоді як Антонеллі повернувся до FP2, зайнявши п’яте місце, лише на 0,009 с відстаючи від Лендо Норріса на вершині. Обидва пілоти Mercedes зосередилися на шинах Medium і Soft, залишивши обидва комплекти Hards на решту вихідних. Протягом тривалого періоду Рассел використовував Mediums, Antonelli’с Softs, коли команда збирала інформацію про день змагань. Рассел назвав W17 «твердим і послідовним» на трасі, яка виявляє слабкі сторони автомобіля, зазначивши швидкість McLaren і натякаючи на напружену боротьбу з Ferrari і Red Bull. Антонеллі визнав важкий старт після пропуску FP1, посилаючись на перегрів і проблеми з балансом, але підкреслив багатообіцяючий довгостроковий темп і дані. «Вести», які набрали незліченну кількість миль на симуляторі W17, описали перший справжній пробіг як «неймовірний», позначивши незначні прогалини в кореляції та блокування середніх шин, спричинене гальмуванням, що змусило передчасно перейти на Softs. Інженерний директор Trackside Ендрю Шовлін високо оцінив плавний перехід «Вести» від симуляції до треку, потужну початкову сесію Рассела та стійкість автомобіля в умовах високої спеки. Mercedes-AMG squad тепер зосереджується на суботній кваліфікації, де невеликі досягнення можуть мати вирішальне значення в неділю.