FMCSA премахва остарелите правила за превоз на камиони, за да намали бюрокрацията, без да компрометира безопасността

Федералната администрация за безопасност на автомобилните превозвачи (FMCSA) настоява с дерегулаторен натиск за премахване на повече от 1800 думи от федералните разпоредби за превоз на камиони, с цел да намали разходите за съответствие и документацията, без да засяга стандартите за безопасност. Агенцията изчислява, че този ход може да спести милиони на индустрията на автомобилните превозвачи годишно, като същевременно премахне близо 25 000 ненужни нарушения, регистрирани само в 2024. Администраторът на FMCSA Дерек Барс оформи усилията като дългоочаквана подкрепа за шофьорите на камиони, заявявайки: “Прекарах живота си в грижа за хората по нашите магистрали и ви казвам, че тези шофьори са сърцето на тази страна. Тази администрация най-накрая дава на нашите шофьори на камиони подкрепата, която са спечелили, за да си свършат работата и да се приберат безопасно при семействата си.” През февруари 2025 FMCSA предложи правилото „Осигуряване на законосъобразно регулиране; Намаляване на регулирането и контролиране на регулаторните разходи“, като покани близо 1000 публични коментара, тъй като преработи остарелите разпоредби, насоки и документи, за да гарантира, че действията на Министерството на транспорта са в съответствие с националните интереси, като същевременно изпълняват законовите задължения за безопасност. Тази година FMCSA финализира серия от дерегулаторни промени, влизащи в сила на 23 март, които премахват тежестите, без да компрометират безопасността. Ключовите актуализации включват: премахване на изискването предпазителите за удар отзад да носят постоянни етикети за сертифициране на производителя, които често ставаха нечетливи или се износваха по време на обслужване; създаване на изключение за преносими конвейери преди 2010 в производството на инертни материали, премахване на мандата за спирачки на всички колела при определени условия; позволяване на допълнителни резервоари за гориво от 5 галона или по-малко, монтирани на ремаркета, за да се заобиколи забраната за гравитационно и сифонно захранване, когато превозното средство е неподвижно; освобождаване на влекачите, теглещи ремаркета, от правилата за преоборудване на светлините на задния регистрационен номер; премахване на препратките към остарели факли за изгаряне на течност в изискванията за аварийно оборудване; премахване на правило от ерата на 1973, изискващо резервоарите за гориво да предотвратяват препълване над 95% капацитет; и премахване на остарели препратки към „водни превозвачи“, свързани с хотелски пътнически транспорт, които попадат извън регулаторния обхват на FMCSA.