2026 Maserati Grecale Trofeo: Италианският жребец на The Jersey Turnpike

2026 Maserati Grecale Trofeo е кросоувър, който носи своя италиански блясък на ръкава си – трицветни знамена, надписи на ауспуха и име, което крещи “Mamma mia!” по-шумно от неделната вечеря на Нона.

Не е за всеки и със сигурност не е евтино за това, което предоставя, но ако се впуснете в драмата, Trofeo предоставя изживяване при шофиране, което е толкова поляризиращо, колкото и самият Ню Джърси.

Maserati ни зае Trofeo за една седмица и ние го подложихме на изстискване – от завои по задните пътища до задръстената от сняг магистрала – със смесени резултати.

В сърцето на Trofeo е 3,0-литровият V6 с двойно турбокомпресор Nettuno на Maserati, двигател, споделен със суперавтомобилите GranTurismo и MC20.

В този кросоувър той разполага с 523 конски сили и въртящ момент от 457 паунда фута, насочен през осемстепенна ZF автоматична трансмисия и електронен диференциал с ограничено приплъзване към четирите колела.

Кросоувърът с тегло 4650 паунда достига 60 mph за 3,6 секунди, според Maserati – повече от достатъчно, за да засрами Вини от съседната компания за павета.

Парти трикът на Trofeo е неговото кормилно управление, което е леко и прецизно като пълнени черупки на майка.

В режим Corsa кормилното управление става по-твърдо, окачването се втвърдява, а изпускателната нотка се превръща в симфония на италианска агресия.

Но го върнете към по-меки настройки и Trofeo се превръща в изненадващо компетентен ежедневен шофьор, с регулируеми в 14 посоки седалки, които са удобни, но поддържащи.

Пакетът за подпомагане на водача, включително адаптивен круиз и асистент за поддържане на лентата (с опционално ниво 2 центриране на лентата), е достатъчно стабилен за пътуване от Берген Каунти до Манхатън – въпреки че ще трябва да държите пръста си на волана. Където Trofeo се спъва е в снега.

Въпреки офроуд режима и регулируемото по височина окачване, всесезонните гуми Bridgestone Potenza и силно наклонената отзад AWD система превърнаха 30-инчовата снежна буря в кошмар с бели кокалчета.

Интериорът е смесен: изобилства от богата италианска кожа и меки на допир материали, но има твърде много черна като пиано пластмаса и споделяне на части Stellantis за пуристите.

Чарът на Trofeo е неоспорим – той е силен, нахален и безапелационно италиански – но също така е кола, която изисква да пренебрегнете нейните странности.

Ако сте от онези шофьори, които виждат кросоувър с 523 к.с. като ежедневна необходимост, Trofeo може просто да е вашият вид хаос.