Алгоритм подскажет, с какой скоростью ехать по первой «умной» трассе Калифорнии

В Калифорнии запустили первый в штате «умный шоссе» на участке I-15 между Темекулой и Мурриетой. Вместо расширения дороги власти решили использовать датчики, скоординированные рамп-метры и алгоритмы, которые управляют потоком машин на въезде. Проект обошелся в $33 млн и рассчитан на два года — если он покажет эффективность, систему могут распространить на другие районы. Водителям теперь придётся ждать на рампе до четырёх минут, прежде чем им разрешат выехать на трассу. Зато, по словам чиновников, такие задержки способны сократить общее время в пути на 20% и более. Вместо фиксированных интервалов въезда рамп-метры на Темекула-Паркуэй, Ранчо-Калифорния-Роуд и Винчестер-Роуд теперь работают синхронно. Датчики в реальном времени отслеживают обстановку, а алгоритмы решают, сколько машин и когда могут въехать на трассу. На электронных табло отображаются рекомендованные скорости, чтобы сгладить поток и избежать «стоп-вперёд», которое часто провоцирует пробки. В управлении транспорта подчеркнули, что система не использует искусственный интеллект, а основана на заранее заданных алгоритмах управления трафиком. «Цель — создать равномерный поток на шоссе, а скоординированное управление рампами поможет этого добиться», — заявил представитель агентства Дэвид Кнудсен. Он добавил, что это должно избавить водителей от раздражающих «стоп-вперёд». Впрочем, как отмечают местные, оценить эффект от системы в реальном времени сложно — например, в Денвере, где подобные технологии используются годами, экономия времени составляет около 20%. В Австралии, где такие системы распространены шире, разница может достигать 35–65% в зависимости от участка. В любом случае, речь идёт либо о меньшем времени в пробках, либо о более высокой средней скорости — а это всегда радует водителей.