Алгоритъм ви казва с колко да карате по първото “умно” шосе в Калифорния

В Калифорния стартира първият пилотен проект за “умно” шосе на отсечка от 13 km по I-15 между Темекула и Мъриета. Вместо да разширява пътя с милиарди долари, системата използва сензори, координирани рампи и алгоритми за управление на трафика. Проектьт, струващ 33 милиона долара, е с продължителност две години и цели да намали задръстванията с до 20% или повече. Основният механизъм е изкуствено задържане на колите на рампите — някои водачи могат да чакат до четири минути, преди да получат разрешение да се влеят в платното. Вместо да пускат колите на фиксирани интервали, рампите в Темекула Паркуей, Ранчо Калифорния Роуд и Уинчестър Роуд сега работят заедно. Сензорите следят реално условията на трафика, докато алгоритмите определят кога и колко коли да бъдат пуснати на шосето. Цифровите табели показват препоръчителни скорости, за да се изглади потока и да се намалят спиранията и тръгванията, които предизвикват големи задръствания. Според представителя на RCTC Дейвид Кнудсен целта е да се създаде постоянен поток на шосето, а координираното управление на рампите да помогне за това. В Денвър подобна система работи от години и намалява времето за пътуване с около 20%. В Австралия резултатите варират между 35% и 65% в зависимост от участъка, но винаги водят до по-висока средна скорост. Проектьт стартира на 1 юни и обхваща един от най-натоварените участъци в Южна Калифорния — от границата между окръзите Ривърсайд и Сан Диего до кръстовището с I-215. При идеални условия разстоянието може да се измине за по-малко от 10 минути, но следобедните пикове често водят до 25-45 минути бавене. Въпреки някои заглавия, които представят проекта като управляван от изкуствен интелект, RCTC уточнява, че става дума за предварително програмирана технология за управление на трафика, а не за AI. Според агенцията целта е да се премахне фрустрацията от спиранията и тръгванията, които толкова много водачи изпитват на шосето.