VDMA попереджає, що науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи у німецькій машинобудівній галузі дедалі частіше переносяться за кордон

VDMA попереджає, що науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи німецької машинобудівної галузі дедалі частіше переносяться за кордон | European Rubber Journal МЕНЮ Новини У фокусі Рекомендований контент Технічні статті Нагороди FTR Рекомендовані статті Виробники обладнання для виробництва гуми та виробники обладнання для шин демонструють стабільне зростання 17 червня 2025 Галузь обладнання для шин та каучуку відновлюється 09 червня 2024 Цифрова версія Brainiac Увійдіть у свій обліковий запис Увійти Забули пароль? Не маєте облікового запису? Зареєструватися Забули пароль? Зареєструватися Головна Новини VDMA попереджає, що німецька машинобудівна… Назад до новин VDMA попереджає: дослідження та розробки німецького машинобудування дедалі частіше переносяться за кордон 16 вересня 2026 Поділитися: Галузева асоціація попереджає, що Китай та Індія набувають все більшого значення як місця проведення досліджень Франкфурт, Німеччина – Згідно з нещодавнім опитуванням VDMA, німецькі компанії, що займаються машинобудуванням та виробництвом обладнання, дедалі частіше розширюють свою діяльність у сфері досліджень та розробок за кордоном. Понад 40 % опитаних компаній уже проводять науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи за межами Німеччини, причому серед компаній, у яких працює понад 1 000 осіб, цей показник сягає дев’яти з десяти. З компаній, що ведуть міжнародну науково-дослідну діяльність, 69 % заявили, що розширюють дослідження за межами Німеччини, повідомила VDMA 8 вересня. Крім того, 40 % очікують, що частка їхніх науково-дослідних робіт за кордоном зросте приблизно на 10 процентних пунктів протягом наступних п’яти років, а трохи менше 40 % прогнозують «ще сильніше зростання» за межами країни. «Це явний тривожний сигнал для Німеччини як промислового центру», — зазначив Хартмут Рауен, заступник виконавчого директора VDMA. Опитування асоціації охопило трохи більше 400 компаній-членів у секторі машинобудування та виробництва обладнання в Німеччині. Незважаючи на переорієнтацію на закордонні ринки, компанії продовжують інвестувати в НДДКР на своїх німецьких підприємствах: 39 % очікують, що внутрішні витрати зростуть у 2026. У випадках, коли витрати на НДДКР скорочуються, компанії в першу чергу вказують на падіння обсягів продажів та високі витрати, пов’язані з веденням діяльності в Німеччині. «Інновації не відбуваються у вакуумі», — зазначив Рауен. «Скрутне становище з прибутками та структурні недоліки місцезнаходження також обмежують фінансові можливості для майбутніх інвестицій». За даними VDMA, закордонні дослідження зосереджені, зокрема, на підприємствах у Китаї, Індії та США. Очікується, що Китай та Індія набуватимуть дедалі більшого значення як центри НДДКР, тоді як Німеччина та інші європейські регіони «у кращому разі перебувають у стані стагнації». «Якщо ця тенденція продовжиться без змін, вона незабаром поставить під загрозу інноваційне ядро нашої галузі», — попередив Рауен. Опитування також показало зміну у сприйнятті міжнародної інноваційної конкурентоспроможності. За даними VDMA, близько 71 % респондентів «вважають Китай своїм найсильнішим конкурентом у сфері інновацій, тоді як 65 % називають Німеччину». До 2024 Німеччина посідала вищу позицію, ніж Китай. «І тут ми бачимо, наскільки інтенсивним став тиск з боку Китаю», — зазначив Рауен. Китай і США також отримали значно вищі оцінки, ніж Німеччина, щодо використання штучного інтелекту в інноваційному процесі. Проте фундаментальні дослідження, як і раніше, здебільшого зосереджені в Німеччині, тоді як науково-дослідна діяльність у Китаї, Індії та США більше орієнтована на ринкові та виробничі аспекти. «Особливо коли йдеться про конфіденційні знання, що визначають майбутню конкурентоспроможність, компанії свідомо проводять фундаментальні дослідження ближче до своєї бази», — зазначив Рауен. VDMA також закликала до подальшої державної підтримки промислових досліджень, вказавши на німецьку дотацію на дослідження як на найпоширеніший у галузі інструмент державного фінансування НДДКР. Приблизно 48 % опитаних компаній повідомили, що користувалися цією дотацією протягом останніх трьох років, тоді як чверть компаній збільшують витрати на НДДКР, частково завдяки можливостям фінансування. «Це свідчить про те, що індивідуально підібране, технологічно нейтральне та небюрократичне фінансування дає результат», — зазначив Рауен. Водночас VDMA розкритикувала заплановане скорочення фінансування німецької програми «Колективні промислові дослідження» у федеральному бюджеті 2027. Рауен назвав запропоноване скорочення «катастрофічним сигналом», зазначивши, що це особливо негативно позначиться на компаніях, які «досі значною мірою покладаються на Німеччину як центр НДДКР». Ця стаття доступна лише для передплатників — передплатіть сьогодні, щоб отримати необмежений доступ. Передплата на European Rubber Journal включає: Кожен номер European Rubber Journal (6 номерів), включаючи спеціальні звіти та карти. Необмежений доступ до онлайн-статей ERJ Щоденний електронний бюлетень — найсвіжіші новини прямо у вашу поштову скриньку Доступ до онлайн-архіву ERJ Передплатити > Вже передплачуєте? Увійдіть тут Найпопулярніше Найчастіше поширене Китайський постачальник планує побудувати завод з виробництва технічного вуглецю та кремнезему в Єгипті Китайський сектор технічного вуглецю стикається з проблемами виробничих потужностей та рентабельності Michelin закликає до «наукової строгості» щодо викидів від зносу шин VDMA попереджає, що дослідження та розробки німецької машинобудівної галузі дедалі частіше переносяться за кордон Freudenberg об’єднує підрозділи післяпродажного обслуговування в нову бізнес-групу Китайський постачальник планує побудувати завод з виробництва технічного вуглецю та кремнезему в Єгипті Китайський сектор технічного вуглецю стикається з проблемами виробничих потужностей та прибутковості «Мішлін» закликає до «наукової ретельності» щодо викидів від зносу шин VDMA попереджає, що дослідження та розробки німецької машинобудівної галузі дедалі більше переміщуються за кордон «Фройденберг» об’єднує операції на ринку післяпродажного обслуговування в нову бізнес-групу