PACCAR и Cummins внедряют обновления программного обеспечения DEF для снижения мощности в соответствии с изменениями в руководствах EPA

PACCAR и Cummins инициировали обновления программного обеспечения для дизельных двигателей в соответствии с пересмотренными рекомендациями Агентства по охране окружающей среды (EPA), выпущенными в августе 2025, которые повышают минимальный порог скорости для стимулирования выхлопной жидкости дизельных двигателей (DEF) с 5 mph…

Какие полуприцепы все еще производятся в США в эпоху глобального производства?

Глобальные цепочки поставок и зарубежное производство изменили автомобильную промышленность, но тяжелые грузовики остаются бастионом американского производства. Несколько брендов класса 8 продолжают строить свои крупнейшие буровые установки на территории США, во главе с Freightliner, Peterbilt, Kenworth, Mack, Western Star, International и…

Эти кастомные дизельные корветы доказывают, что бензин — не единственный способ развлечься

Дизельные двигатели и Корветы не являются парой, которая сразу приходит на ум, но горстка производителей перевернула сценарий, вставив в американский спортивный автомобиль маслобойные заводы. Результаты варьируются от грузовиков с битой для фермы до полноценных дрэг-монстров, каждый из которых доказывает, что…

Как один дизельный двигатель сделал Dodge Ram Trucks легендой тюнинга

В 1989 компания Dodge заключила соглашение с Cummins о внедрении тяжелого промышленного двигателя в свои легкие грузовики Ram. Речь шла о 5,9-литровом рядном шестицилиндровом турбодизеле, известном как 6BT. Первоначально разработанный для сельскохозяйственной, морской и коммерческой техники, 6BT представлял собой прочного…

Школьные автобусы по-прежнему в основном работают на дизельном топливе, и это может быть вредно для здоровья детей

Большинство школьных автобусов в США по-прежнему работают на дизельном топливе, которое может подвергнуть детей воздействию токсичных паров и увеличить риск развития рака, астмы и других проблем со здоровьем. Несмотря на потенциальную опасность, более 85% национальных школьных автобусов по-прежнему работают на…

Эти полуприцепы 1950-х были круче современных фур: где вся индивидуальность?

Современные большегрузы — это сплошная аэродинамика и одинаковые коробки на колесах. Да, они жрут топливо как сумасшедшие (движки под 700 л.с. легко тащат три прицепа), но зато все похожи друг на друга как близнецы. А вот в 1950-х всё было…