Ці 5 рядних “шістки” не ревуть, як V8, але видають БІЛЬШЕ потужності — які двигуни вибрати?

У світі автомобілів існує стереотип, що лише V8 здатні на потужний рев і високі показники. Проте сучасні турбовані рядні “шістки” вже давно перевершують за потужністю класичні “вісімки”, зберігаючи при цьому компактність і ефективність. Ось п’ять найцікавіших рядних шестициліндрових двигунів, які довели, що не обов’язково їздити на V8, щоб отримувати задоволення від їзди.

**BMW B58 та S58** — легендарні двигуни, які стали еталоном для сучасних рядних “шісток”. 3,0-літровий B58 з одним турбонагнітачем розвиває від 382 до 543 к.с. залежно від модифікації. Його можна зустріти у Toyota GR Supra (382 к.с.), Morgan Supersport 400 (402 к.с.), а також у BMW M3 CS та M4 CS (543 к.с.). Спортивна версія S58, розроблена спільно з M Division, видає до 590 к.с. у трековому M4 GT3. Ці двигуни відомі своєю надійністю, високою обертністю (до 7200 об/хв) та можливістю тюнінгу.

**Stellantis Hurricane** — 3,0-літровий турбованний рядний “шістка”, який прийшов на зміну Hemi V8 у лінійці Jeep та Ram. У версії 510 видає 510 к.с. та 500 Н·м, а в топовій гібридній конфігурації — 647 к.с. Завдяки високій потужності та економічнішим витратам палива (14/20/18 миль на галон у місті/на шосе/в середньому), він став основним двигуном для Wagoneer та Grand Wagoneer. У Ram 1500 та Dodge Charger Scat Pack доступні версії з 540–550 к.с., що робить їх одними з найпотужніших рядних “шісток” на ринку.

**Ford Barra** — австралійський мотор, який завоював популярність завдяки своїй потужності та тюнінг-потенціалу. 4,0-літровий рядний “шістка” з турбонаддувом розвиває до 435 к.с. та 425 Н·м у серійній версії (Falcon XR6 Turbo Sprint). Однак після тюнінгу цей двигун здатний видавати понад 1000 к.с., що робить його улюбленцем ентузіастів. Його коріння сягає 1960-х років, а сучасна версія поєднує класичну надійність з високою продуктивністю.

**TVR Speed Six** — унікальний двигун від британського виробника TVR, який доводить, що навіть невеликі компанії можуть створювати потужні агрегати. 4,0-літровий рядний “шістка” розвиває близько 400 к.с. у базовій версії, але завдяки тюнінгу може видавати значно більше. Його звучання та конструкція роблять його справжнім витвором інженерного мистецтва.

**Dodge Challenger Scat Pack з Hurricane** — один із найпотужніших серійних автомобілів з рядним “шісткою”, який отримав титул “Північноамериканський автомобіль року 2026”. Двигун Hurricane у версії 550 к.с. та 531 Н·м забезпечує вражаючу динаміку, поєднуючи потужність з економічністю.

Ці двигуни доводять, що сучасні рядні “шістки” не поступаються V8 за потужністю, а іноді навіть перевершують їх за ефективністю та динамікою. Вони стають вибором для тих, хто цінує баланс між продуктивністю та економічністю, не жертвуючи при цьому задоволенням від їзди.