Гибридное наступление GM начнется с больших кроссоверов

Компания General Motors меняет курс на фоне меняющегося рынка и собирается выпустить целую линейку новых гибридов. После того как ставки делались исключительно на электромобили, автогигант решил ответить на растущий спрос на топливно-эффективные машины для тех покупателей, кто еще не готов пересесть на чистый EV. Первыми под гибридизацию, судя по всему, попадут крупные трехрядные модели Buick Enclave, GMC Acadia и Chevrolet Traverse. Глава GM Мэри Барра подтвердила во время недавнего отчета о доходах, что гибриды будут собирать на заводе Lansing Delta Township в Мичигане. Хотя сама Барра не стала называть конкретные модели на конвейере этого предприятия, источники агентства Reuters указывают именно на Traverse, Enclave и Acadia, которые уже выпускаются на данной площадке.

Барра также отметила, что гибридные силовые установки появятся в самых разных сегментах, и гибридизация затронет в том числе крупные внедорожники компании. На текущий момент единственными гибридами в гамме GM остаются праворульный Corvette E-Ray, а также новые Corvette Grand Sport X и ZR1X. Ради модернизации завода в Лансинге под выпуск гибридов GM вкладывает 1,25 миллиарда долларов. Технических подробностей о будущих гибридах пока немного, но ожидается разработка как классических последовательных гибридов, так и подзаряжаемых подзаряжаемых гибридов (PHEV). Ранний октябрьский отчет намекал, что первые PHEV-версии могут выйти на рынок в следующем году или в начале 2028 года.

Такие машины смогут похвастаться электрическим запасом хода до 70 миль (113 км), а в число кандидатов на получение подзаряжаемых установок входят Chevrolet Equinox и Silverado. Напомним, что в последнее десятилетие GM практически игнорировал гибриды, планируя полный переход на электрокары. Ситуация изменилась после того, как президент Дональд Тюрем вернулся в Овальный кабинет и отменил федеральный налоговый кредит на электромобили, что привело к падению спроса на EV в Штатах. Ранее в этом году Мэри Барра заявляла, что компания взвешенно подходит к вопросу гибридов, хотя конечной целью все равно остаются электрокары. На фоне корректировки планов GM ожидает убытки от сокращения инвестиций в EV в размере 7,6 миллиарда долларов (для сравнения, Ford ранее списал 19,5 миллиарда).

Кроме того, в этом году GM продала свою 49,99-процентную долю в совместном предприятии по выпуску батарей с Samsung SDI. При этом компания продолжает развивать технологии: в этом месяце был представлен анонс новой электроплатформы четвертого поколения, а также разработка перспективных литий-марганцевых батарей (LMR), которые обеспечат на 33% большую плотность энергии по сравнению с аккумуляторами LFP при сопоставимой стоимости.