IIHS se apropie de evaluările de siguranță ale camioanelor grele: doar 4 din 9 camionete și camionete de marfă Clasa 3 îndeplinesc standardele de bază de protecție a șoferului

Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) a făcut un pas major către evaluarea siguranței camioanelor comerciale, lansând primele sale evaluări publice ale camionete-urilor și camionetelor de marfă grele, dezvăluind că mai puțin de jumătate dintre modelele evaluate îndeplinesc criteriile…

Bendix și Aeva se asociază pentru a dezvolta un sistem de siguranță activă bazat pe Lidar pentru camioanele de clasa 8

Bendix Commercial Vehicle Systems și Aeva au anunțat un parteneriat pentru dezvoltarea unui sistem de siguranță activă pentru camioanele de clasa 8, integrând senzorii 4D lidar și software-ul de percepție Aeva cu tehnologia de atenuare a coliziunilor de la Bendix.…

Vânzările de camioane grele de clasa 8 scad față de anul trecut, în pofida creșterii din mai

Vânzările de camioane grele de clasa 8 din SUA au scăzut cu 8% în luna mai comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 17.280 de unități, conform datelor Omdia Automotive. Totuși, față de aprilie, s-a înregistrat o creștere…

Volvo Trucks North America va extinde actualizările OTA pentru camioanele VNL și VNR neocupate în 2026

Volvo Trucks North America (VTNA) își va extinde capacitatea de actualizare a software-ului la distanță prin aer (OTA) la sfârșitul 2026 pentru a permite camioanelor VNL și VNR să primească actualizări în timp ce sunt neocupate. Funcția, care le permite…

Ce face de fapt comutatorul „Divizor de putere” dintr-o cabină de semicamion ambelor osii motoare

Comutatorul „divizor de putere” din cabina unui semicamion este una dintre acele comenzi care pare misterioasă pentru cei din afară, dar este esențială pentru tracțiune în condiții alunecoase sau inegale. Cunoscut oficial ca diferențial inter-ax, funcționează ca un diferențial central…

Camioanele semi din anii 1950 aveau mai multă personalitate decât uriașii de azi

Astăzi, camioanele semi sunt construite pentru performanță maximă și eficiență aerodinamică, ajungând la motoare diesel de peste 700 CP, suficiente pentru a tracta trenuri rutiere lungi de sute de metri. Totuși, această evoluție tehnologică vine cu un preț: designul uniform…