Care insignă de mașină celebră a pierdut cel mai mult intriga?

Unele insigne de mașini și nume de modele și-au pierdut semnificația inițială în timp. De exemplu, insigna BMW M, care semnifica un motor unic și un reglaj de performanță, este acum aplicată la mai multe niveluri, inclusiv M Sport, M Performance, M Competition, M CS și M CSL. Mitsubishi Eclipse, cândva o mașină sport compactă cu un motor turbo și tracțiune integrală, este acum un crossover electric rebadizat, fără nicio legătură cu originalul. În mod similar, Chevy Blazer, care a fost un SUV cu caroserie pe cadru, este acum un crossover unibody, iar Dodge Hornet, cândva o mașină axată pe performanță, și-a pierdut sensul inițial. Insigna GTI, care înseamnă Grand Touring Injection, este acum folosită pe mașinile electrice, cum ar fi VW ID. Polo GTI și Peugeot e-208 GTi, care nu au sistem de injecție de combustibil. Aceste exemple ridică întrebarea care numere de automobile a pierdut cel mai mult teren. Sensul inițial al acestor insigne a fost diluat și nu mai promit ceea ce făceau înainte. Eclipse, de exemplu, era o valoare cu adevărat fantastică pe piața compactelor sport, dar acum este doar un crossover electric rebadizat. Blazer, pe de altă parte, a fost un SUV robust, dar acum este un crossover monocorp fără capacitate off-road. Hornetul, care a fost cândva o mașină axată pe performanță, și-a pierdut sensul inițial, iar insigna GTI, care semnifica odinioară un șofer din față ieftin cu sistem de injecție de combustibil, este acum folosită la mașinile electrice fără sistem de injecție de combustibil.