2027 Prima privire Aprilia SR GT 400: 9 fapte rapide despre scuterul de aventură

Aprilia se prăbușește petrecerea scuterelor din SUA cu 2027 SR GT 400, o mașină adaptată pentru aventură 399cc care îmbină miezul off-road cu caracterul practic urban.

Scuterul de dimensiuni medii aterizează în dealerii din SUA luna aceasta, la prețuri de la 7.299 USD pentru modelul de bază în Rugged Black sau Dusty Grey.

Versiunea Rally Replica adaugă 200 USD pentru un aspect negru mat, inspirat de Africa Eco Race, cu tije aurii de furcă, arcuri roșii de șoc și standardul sistemului de conectivitate MIA al Aprilia.

Ambele împărtășesc același grup de propulsie: un 399cc SOHC unic, răcit cu lichid, care face 36 HP la 7.500 rpm și 27.8 lb-ft de cuplu la 5.700 rpm, cuplat la un CVT complet automat.

Aprilia pretinde un timp 0–60 mph de 5 secunde și 61 MPG, oferind rezervorului de 3,2 galoane o autonomie reală de peste 185 de mile.

Motorul Euro 5+ îndeplinește standarde stricte de emisii, în timp ce șasiul împrumută din manualul pentru motociclete Aprilia – un cadru de înaltă rezistență din oțel, construit în fabrica din Veneto, conceput pentru agilitate ascuțită la viteză redusă și maniere stabile pe autostradă.

Cântărind 410 de lire sterline, SR GT 400 se mândrește cu un raport putere-greutate de lider în clasă.

Suspensia este pur off-road: o furcă 41mm inversată în față cu 4,7 inchi de deplasare și amortizoare cu rezervor în spate, de asemenea, cu 4,7 inchi de deplasare.

Frânarea este, de asemenea, serioasă – un disc plutitor 300mm în față cu un etrier cu 4 pistoane cu montare radială și plăcuțe sinterizate, asociat cu un disc 240mm spate și un etrier cu 2 pistoane.

ABS-ul Bosch cu două canale este standard, poate fi comutat doar pe față pentru utilizare la murdărie.

Acreditările de aventură continuă cu anvelopele Mitas Enduro Trail-ADV 2 pe roțile față de 16 inchi și spate de 14 inchi, garda la sol de 7,5 inchi și înălțimea scaunului de 32,3 inchi.

Sistemele de asistență pentru călăreț includ o bordură TFT color de 5 inchi cu moduri zi/noapte, două niveluri de control al tracțiunii (comutabil din mers) și o opțiune pentru a dezactiva ABS-ul roților din spate atunci când TC este oprit.

Pornirea fără cheie și funcția Bike Finder care aprinde intermitent semnalizatoarele în loturi aglomerate sunt standard.

Rally Replica adaugă conectivitate la smartphone prin Aprilia MIA pentru apeluri, muzică și navigare.

Pentru călăreții de oraș, SR GT 400 are o cască integrală sub scaun și un port USB-C în spațiul de depozitare pentru picioare.

Un parbriz cu 5 poziții ajustează 2,75 inchi fără unelte, iar un top box opțional se montează pe un portbagaj din spate pentru călătorii mai lungi.

SR GT 400 subcotează rivalii cheie: 2026 Suzuki Burgman 400 începe de la 8.949 USD, iar 2025 BMW C 400 GT de la 8.445 USD, ambele cu mult peste prețul de bază de 7.299 USD al Aprilia.