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La construcción unibody del Ford Maverick fue una elección de diseño deliberada, impulsada por la necesidad de un camión compacto que fuera fácil de maniobrar y estacionar en entornos urbanos. A diferencia de las camionetas tradicionales con carrocería sobre bastidor, el diseño unibody del Maverick proporciona una conducción similar a la de un automóvil sin comprometer demasiado la utilidad. Con una capacidad de carga útil de 1,500 libras y una capacidad de remolque de 4,000 libras (con el paquete de remolque 4K opcional), el Maverick es ideal para conductores ocasionales de camiones que priorizan la eficiencia del combustible y la maniobrabilidad urbana. De hecho, el Maverick puede ofrecer hasta 42 MPG en ciudad con su motor híbrido PowerBoost de 2.5 litros. El éxito de la camioneta compacta le ha valido varios elogios, incluida la Camioneta del año 2026 de MotorTrend, el Premio a la mejor compra 2026 de Kelley Blue Book entre camionetas compactas y el Premio Camioneta norteamericana del año 2026 en el Salón del automóvil de Detroit. Según Chris Mazur, ex ingeniero jefe de proyectos de Maverick, la eficiencia del combustible del camión fue una consideración primordial en su diseño, lo que demuestra que “la economía de combustible puede ser en realidad una razón principal para comprar un camión”.
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Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)